Экономика автомобильного транспорта. Лавриков И.Н - 63 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

63
9. СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОДУКЦИИ, УСЛУГ
9.1. ПОНЯТИЕ ЗАТРАТ И СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК
Каждое предприятие в своей стратегии ориентируются на получение
максимальной прибыли. Для достижения этого результата предприятие
должно использовать такой процесс производства, который при одном и
том же уровне выпуска продукции (оказания услуг, выполнения работ)
позволял бы применять наименьшее количество вводимых факторов про-
изводства (с наименьшими затратами), т.е. был бы самым эффективным.
Затраты на приобретение вводимых факторов производства или
экономических ресурсов, называются издержками производства.
Издержки производства (затраты) составляют экономическую основу
себестоимости продукции (выполненных работ, оказанных услуг). Издерж-
ки производства на транспорте называют транспортными затратами.
Себестоимость перевозок (работ, услуг) – это стоимостная оценка
затрат всех видов ресурсов, используемых для осуществления перевозок
автомобильным транспортом (других работ и услуг, выполняемых авто-
мобильным транспортом) [8].
По способу включения в себестоимость перевозок затраты разделя-
ются на прямые и косвенные.
Прямыми считаются затраты, которые связаны с производством от-
дельных видов услуг и могут быть отнесены на себестоимость непосред-
ственно по данным первичных документов. К таким затратам относятся
заработная плата водителей автомобилей и кондукторов автобусов; от-
числения на социальные нужды; затраты на автомобильное топливо; сма-
зочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомо-
бильной резины; техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт
автомобилей; амортизация подвижного состава.
Косвенные затраты в части, приходящейся на затраты по управлению
предприятием, распределяются между видами перевозок и деятельностью
пропорционально общим суммам прямых затрат (без включения в них
расходов по управлению), отнесённых на каждый из этих видов.
Издержки производства имеют сложную структуру, которая опреде-
ляет характер и условия использования в процессе производства. В на-
стоящее время на автотранспорте существует условное деление затрат на
переменные, постоянные и условно-постоянные.
К переменным относятся все расходы, которые изменяются пропор-
ционально общему пробегу автомобилей, – на топливо, смазочные мате-
риалы, ТО и ремонт, восстановление и ремонт шин, амортизационные
отчисления на восстановление подвижного состава.
Постоянные затраты не зависят от пробега подвижного состава.
К ним относятся накладные расходы.

Страницы