Электротехника и электроника. Лавров В.М. - 73 стр.

ется, что приводит к еще большему возрастанию скорости вращения, так
что работа двигателя неустойчива.
      Таким образом, пока тормозящий момент М т < M max , динамическое
равновесие моментов автоматически восстанавливается. Когда же
М т > M max , при дальнейшем увеличении нагрузки возрастание скольже-
ния приводит к уменьшению вращающегося момента M и двигатель оста-
навливается вследствие преобладания тормозящего момента над вращаю-
щим.
      Для практики большое значение имеет зависимость скорости двига-
теля n p от нагрузки на валу n p = F ( M ) . Эта зависимость носит название
механической характеристики (рисунок 7.6,б).
      Как показывает кривая рисунка 7.6,б, скорость асинхронного двига-
теля лишь незначительно снижается при увеличении вращающего момента
в пределах от нуля до максимального значения М max . Такую зависимость
называют жесткой.
   М                                     S     n
        Устойчивый
  Мmах                                   0
                     Неустойчивый        Sкр nкр
                       Мmin




           Sk             1    S                       Мнач     М mах М
                 a)                                      б)
     Рисунок 7.7 – Зависимость вращающего момента на валу асинхрон-
                   ного двигателя от скольжения (а) и механическая
                   характеристика (б)
      При перегрузке свыше максимального момента М max двигатель вхо-
дит в область неустойчивого режима и останавливается.
      Асинхронные двигатели получили широкое распространение благо-
даря следующим достоинствам:
-        простоте устройства;
-        высокой надежности в эксплуатации;
-        низкой стоимости.
      С помощью асинхронных двигателей приводятся в движение подъ-
емные краны, лебедки, лифты, эскалаторы, насосы, вентиляторы и другие
механизмы.
      К недостаткам асинхронных двигателей относятся:



                                                                       155