Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 101 стр.

центр одной из трех СУДС, действующих в этом же районе, а во
время следования по системе разделения движения – нести
радиовахту на выделенном канале УКВ связи. Рабочий язык –
английский. При передаче сообщений в радиотелефонном режиме
(голосом) отдельные слова (позывные, буквенные коды, имена
собственные, географические названия) для обеспечения надежности
произносятся по буквам. В этих случаях следует использовать
фонетическую таблицу Международного свода сигналов (№ 9016) или
Регламента связи.
     Информация, получаемая в системе STRAITREP с судов,
используется для обеспечения службы поиска и спасения,
действующей в морском районе А1 ГМССБ, а также для
регулирования судоходств в данном районе. В обратном направлении
система предоставляет судам информацию об особых и критических
ситуациях, которые опасны с точки зрения столкновения с другими
судами, а также иную информацию, касающуюся обеспечения
безопасности мореплавания.
     Следует отметить, что судно, находящееся, например, в районе
восточного выхода из Сингапурского пролива, участвует сразу в
нескольких обязательных системах безопасности мореплавания:
     – система установленных путей (система разделения движения);
     – система управления движением судов (СУДС);
     – система ГМССБ (морской район А1);
     – прибрежная система судовых сообщений STRAITREP.
     Кроме того, такое судно имеет возможность принять участие еще
в двух добровольных системах судовых сообщений: глобальной
AMVER и региональной SINGREP. Участие судна в любой из систем
безопасности мореплавания, помимо предоставления определенных
возможностей, накладывает на него и конкретные обязательства.
     Особый интерес с точки зрения основного назначения
представляет прибрежная система REEFREP, которая была введена в
эксплуатацию в 1966 г. Резолюцией МSC.52 (66) и предназначена,
главным образом, для защиты уникальной морской биосистемы
Большого Барьерного Рифа и прилегающих районов от возможного
вредного воздействия, вызванного судоходством. Правительство
Австралии сочло необходимым введение в действие дополнительной
прибрежной системы судовых сообщений, несмотря на то, что этот
район входит в зону действия национальной системы AUSREP.
Между системами AUSREP и REEFREP организован автоматический
обмен информацией, поэтому судам, участвующим в одной из этих
систем, дополнительных сообщений в другую систему передавать не



                                                              101