Составители:
Рубрика:
4
ВВЕДЕНИЕ
Международные экономические отношения и взаимное
сотрудничество государств развивались во многом благодаря
Мировому океану. Еще в глубокой древности люди пришли к выводу,
что перевозки грузов по воде гораздо эффективнее, чем другими
способами. Реки и озера, прибрежные морские воды и позднее
океанские просторы стали использоваться в качестве естественных
транспортных магистралей, соединяющих народы, страны и материки.
Несмотря на появление новых видов коммуникаций и в наше
время водные пути остаются основным средством осуществления
мировой торговли: по ним перевозится около 80 % внешнеторговых
грузов и осуществляется значительная часть внутринациональных
перевозок. До последнего времени объем мировой торговли и объем
грузоперевозок морем увеличивались в среднем на 8 % в год. И в
дальнейшем значение морских перевозок будет только возрастать.
Кроме того, миллионы людей ежегодно совершают морские
путешествия на океанских лайнерах и малых судах, на моторных
катерах и парусных яхтах. Сотни тысяч рыболовных судов круглый
год находятся на промысле. С континентального шельфа с помощью
плавучих и стационарных установок и платформ добывается более
трети всей нефти, газ и другие полезные ископаемые, в перевозках
которых заняты несколько десятков тысяч разнообразных
специализированных судов. Специальные плавсредства обслуживают
многочисленные морские плантации по выращиванию моллюсков и
растений. Во многих странах ведутся обширные гидротехнические
работы. В Мировом океане работают научно–исследовательские суда
и подводные аппараты, гидросамолеты и экранопланы, суда на
воздушной подушке и подводных крыльях, буксиры и доки, плавучие
краны и понтоны. Корабли военно–морских сил, пограничной и
таможенной служб пользуются теми же морскими дорогами, что и
другие суда. На морских просторах становится все теснее, и все
большее значение приобретает проблема обеспечения безопасности
мореплавания.
Безопасность мореплавания – это комплексная многоаспектная
проблема, которая решается с использованием многих и
разнообразных способов и методов. Однако с позиций теории
ВВЕДЕНИЕ Международные экономические отношения и взаимное сотрудничество государств развивались во многом благодаря Мировому океану. Еще в глубокой древности люди пришли к выводу, что перевозки грузов по воде гораздо эффективнее, чем другими способами. Реки и озера, прибрежные морские воды и позднее океанские просторы стали использоваться в качестве естественных транспортных магистралей, соединяющих народы, страны и материки. Несмотря на появление новых видов коммуникаций и в наше время водные пути остаются основным средством осуществления мировой торговли: по ним перевозится около 80 % внешнеторговых грузов и осуществляется значительная часть внутринациональных перевозок. До последнего времени объем мировой торговли и объем грузоперевозок морем увеличивались в среднем на 8 % в год. И в дальнейшем значение морских перевозок будет только возрастать. Кроме того, миллионы людей ежегодно совершают морские путешествия на океанских лайнерах и малых судах, на моторных катерах и парусных яхтах. Сотни тысяч рыболовных судов круглый год находятся на промысле. С континентального шельфа с помощью плавучих и стационарных установок и платформ добывается более трети всей нефти, газ и другие полезные ископаемые, в перевозках которых заняты несколько десятков тысяч разнообразных специализированных судов. Специальные плавсредства обслуживают многочисленные морские плантации по выращиванию моллюсков и растений. Во многих странах ведутся обширные гидротехнические работы. В Мировом океане работают научно–исследовательские суда и подводные аппараты, гидросамолеты и экранопланы, суда на воздушной подушке и подводных крыльях, буксиры и доки, плавучие краны и понтоны. Корабли военно–морских сил, пограничной и таможенной служб пользуются теми же морскими дорогами, что и другие суда. На морских просторах становится все теснее, и все большее значение приобретает проблема обеспечения безопасности мореплавания. Безопасность мореплавания – это комплексная многоаспектная проблема, которая решается с использованием многих и разнообразных способов и методов. Однако с позиций теории 4
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »