Исследование асинхронных двигателей с короткозамкнутым и фазным ротором. Леонтьев Г.А - 14 стр.

                                      14



      Включение добавочного сопротивления в цепь ротора несколько изменяет
характер зависимости вращающего момента M от скольжения s (рис. 3) и двига-
телю с фазным ротором соответствует семейство характеристик M=F(s). При
этом максимальный момент двигателя не изменяется, увеличение сопротивления
смещает его в сторону большего скольжения. Таким образом, все кривые M=F(s)
имеют вершину на одной высоте. Переключение ступеней пускового реостата
заставляет двигатель переходить с одной характеристики на другую, при этом
момент двигателя и ток изменяются по ступенчатой кривой, число ступеней ко-
торой определяется числом ступеней пускового реостата.
      При включении пускового реостата сопротивлением RП1 двигатель трога-
ется с места при Мпуск=Ммакс . По мере того, как увеличивается частота вращения
двигателя, сопротивление пускового реостата уменьшают. Этому соответствует
переход на новую механическую характеристику. Когда пусковой реостат пол-
ностью выведен , т. е. RП=0, разгон двигателя заканчивается, и работа двигателя
соответствует работе двигателя с короткозамкнутым ротором.
      Применение пускового реостата значительно улучшает пусковые харак-
теристики асинхронного двигателя с фазным ротором, повышая момент и
уменьшая скачок тока. К недостаткам этих двигателей стоит отнести сложность
конструкции, более высокую их стоимость по сравнению с двигателями с ко-
роткозамкнутым ротором.


               5. ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА
                      АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ


      Характеристики холостого хода – это зависимости I0 , P0 , сos ϕ0 от линей-
ного напряжения U0 . Характеристики холостого хода снимаются эксперимен-
тально. Примерный их ход показан на рис. 4.