Исследование асинхронных двигателей с короткозамкнутым и фазным ротором. Леонтьев Г.А - 16 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

16
Рис. 5. Рабочие характеристики асинхронного двигателя
1. Зависимость n
2
= f (P
2
) или s= f (P
2
)
При холостом ходе, т. е. при P
2
=0 , ротор вращается со скоростью близ-
кой к скорости вращения поля (n
2
n
1
). С увеличением нагрузки скорость вра-
щения ротора n
2
несколько уменьшается, а скольжение s слабо возрастает. При
P
2
= P
2 ном
относительное снижение скорости составляет от 2 до 7 %, а сколь-
жение s составляет от 1,5 до 5 % .
2. Зависимость
η
= f (P
2
)
Эта характеристика имеет обычный для электрических машин и транс-
форматоров вид. При малых нагрузках, когда сильно сказываются постоянные
потери, КПД мал. С ростом нагрузки увеличиваются переменные (тепловые)
потери и при равенстве их постоянным потерям коэффициент полезного дейст-
вия достигает максимума (80-96 %). Асинхронные двигатели конструируют так,
чтобы максимальный КПД был
при нагрузках несколько меньше P
2 ном
. При пе-
регрузке двигателя
η
снижается за счет превышения переменных потерь над по-
стоянными.
КПД рассчитывается по формуле
η
=⋅
P
P
2
1
100% , (18)
где Р
2
- мощность на валу двигателя;
                                       16




             Рис. 5. Рабочие характеристики асинхронного двигателя
      1. Зависимость n2 = f (P2) или s= f (P2)
      При холостом ходе, т. е. при P2=0 , ротор вращается со скоростью близ-
кой к скорости вращения поля (n2 ≈ n1). С увеличением нагрузки скорость вра-
щения ротора n2 несколько уменьшается, а скольжение s слабо возрастает. При
P2 = P2 ном относительное снижение скорости составляет от 2 до 7 %, а сколь-
жение s составляет от 1,5 до 5 % .
      2. Зависимость η= f (P2)
      Эта характеристика имеет обычный для электрических машин и транс-
форматоров вид. При малых нагрузках, когда сильно сказываются постоянные
потери, КПД мал. С ростом нагрузки увеличиваются переменные (тепловые)
потери и при равенстве их постоянным потерям коэффициент полезного дейст-
вия достигает максимума (80-96 %). Асинхронные двигатели конструируют так,
чтобы максимальный КПД был при нагрузках несколько меньше P2 ном. При пе-
регрузке двигателя η снижается за счет превышения переменных потерь над по-
стоянными.
      КПД рассчитывается по формуле
           P2
      η=      ⋅ 100% ,                                                 (18)
           P1
где Р2 - мощность на валу двигателя;