Основы надежности и ремонта транспортных средств специального назначения. Леонтьев А.Н - 11 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

На ближайшую перспективу оборонное ведомство страны скон-

центрирует свои усилия на решении трех важнейших задач. Во-

первых, вдвое уменьшить количество базовых машин в новом типаже

ВАТ. Во-вторых, перейти от подетальной унификации внутри се-

мейств к более значимой поагрегатной взаимозаменяемости. В-

третьих, существенно (в 1,5...2 раза) повысить технический уровень

машин и снизить затраты на поддержание их в технически исправном

состоянии.

1.2. Новому типажу – новые конструктивные решения

Для решения указанных задач потребуются новые конструктор-

ско-технологические разработки, проведение организационных меро-

приятий и подготовленные специалисты.

По многоцелевым автомобилям предполагается создать два се-

мейства машин. Первое из них формируют три базовые модели авто-

мобилей грузоподъемностью соответственно 1; 1,5 и 2,5 т. Эти образ-

цы будут иметь модульную конструкцию с возможностью усиления

защиты экипажа. Основу второго семейства составят конструкции

трех базовых моделей грузоподъемностью 4; 6 и 10 т соответственно

в двух-, трех- и четырехосном исполнении. Степень поагрегатной

унификации – не менее 85%, выпускаться машины могут на двух

предприятиях по единой конструкторской документации. Сделать это

сложно, но другого пути нет.

Рис. 3. «Урал-6361»