ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
12
дут способны обеспечить подвижность новых видов оружия и воен-
ной техники (рис. 4). При их разработке предполагается использова-
ние моторно-трансмиссионной установки (МТУ) в составе дизельного
двигатель-генератора или электрохимических генераторов, электро-
трансмиссий с индивидуальным подводом мощности к каждому мо-
тор-колесу с тяговыми электродвигателями, систем автоматизирован-
ного управления МТУ с электротрансмиссией, всеколесного рулевого
управления, длинноходовой управляемой подвески колес.
Для военных гусеничных машин транспортно-тягового класса
необходимо создание нового класса сочлененных (двухзвенных) гу-
сеничных машин легкой категории грузоподъемностью до 4 т. Мо-
дернизация существующих машин будет проходить в направлении
расширения диапазонов бесступенчатого регулирования силы тяги и
скорости, по характеристикам систем подрессоривания, применения
электрических и гидростатических преобразователей кинематических
и силовых потоков.
Унификацию моторно-трансмиссионных установок и трансмис-
сий гусеничных машин с колесными предполагается осуществлять на
основе создания четырех типоразмеров гидромеханической трансмис-
сии (ГМТ) модульной конструкции, перекрывающих все классы гру-
зоподъемности существующих и перспективных колесных и гусенич-
ных машин.
Достоинствами ГМТ является широкий диапазон тяговых и ско-
ростных характеристик. Они эффективнее своих механических анало-
гов, поскольку при использовании последних водитель армейской
машины переключает скорости по 150...200 раз в час. Естественно,
что такой режим работы отвлекает внимание от дороги и утомляет
водителя (что имеет особое значение в боевых условиях).
Еще одно преимущество такой трансмиссии – увеличение срока
службы двигателя на 20...30%. Применение гидромеханических
трансмиссий, у которых переход с одной передачи на другую проис-
ходит без разрыва потока мощности, дает возможность колесной ма-
шине двигаться с наименьшими энергетическими затратами и высо-
кими скоростями. Большие возможности открывают автоматические
трансмиссии с электронно-программируемыми устройствами. Глав-
ный аргумент в их пользу – обеспечение плавного и точного пере-
ключения передач в соответствии с частотой вращения коленчатого
вала двигателя во всем его силовом диапазоне.
Гидрообъемные трансмиссии привлекают внимание военных
специалистов удобством компоновки, относительно небольшими мас-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
