ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
13
согабаритными показателями, бесступенчатым регулированием ско-
рости и тяговых усилий, возможностью подведения крутящего мо-
мента к каждому колесу такой величины, какую оно способно реали-
зовать при сцеплении с грунтом.
Чтобы повысить защищенность экипажей армейских автомоби-
лей, будут использоваться специальные унифицированные кабины
каркасно-панельной конструкции со встроенными узлами крепления
элементов локального или объемного бронирования либо специаль-
ные модули для водителя.
Министерство обороны совместно с промышленностью в основ-
ном завершило разработку и освоение серийного производства типо-
размерного ряда кузовов-контейнеров. Применение последних позво-
ляет повысить мобильность ВВТ благодаря возможности их перевоз-
ки различными видами транспорта; обеспечивает саморазгрузку и не-
зависимость использования кузова-контейнера и транспортного сред-
ства; дает возможность создавать модули различной конфигурации и
объемов, а также хранить образцы вооружения на базах и в арсеналах
без шасси; сократить затраты на обслуживание и хранение. Благодаря
этим свойствам, кузова-контейнеры находят очень широкое примене-
ние в войсках.
1.3. Ставка на автокомпоненты
Безусловно, организация выпуска армейских колесных машин
нового поколения немыслима без производства современных автомо-
бильных компонентов (рис. 5, 6). Поэтому, чтобы обеспечить техно-
логическое перевооружение и повысить эффективность работы го-
ловных предприятий отрасли, необходимо привлечь смежные отрасли
промышленности для производства высококачественных материалов,
комплектующих изделий, технологического и испытательного обору-
дования и, кроме того, привлечь инвестиции для перевооружения
предприятий автопрома.
Огромное значение в этой связи приобретает производство высо-
котехнологичных автомобильных компонентов. Речь идет о форсиро-
ванных экономичных дизельных двигателях мощностью 75...150 кВт
и 1100...1500 кВт; гидромеханических коробках передач, унифициро-
ванном ряде агрегатов трансмиссии; элементах независимой подвес-
ки; электронных системах управления, приборах автомобильной
электроники.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
