Основы надежности и ремонта транспортных средств специального назначения. Леонтьев А.Н - 43 стр.

UptoLike

42
рийном производстве новых изделий. Система УСП нашла широкое
применение в опытном и мелкосерийном производстве и зарекомен-
довала себя как гибкая и мобильная технологическая оснастка.
5. ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ НАДЕЖНОСТЬ
РАБОТЫ ДВИЖИТЕЛЯ
Гусеничный движитель работает в условиях высоких динамиче-
ских нагрузок, поскольку непосредственно воспринимает все возму-
щающие воздействия со стороны грунта на машину. Воздействия эти
самые разнообразные: это и большая сила тяги при преодолении тя-
желых участков местности, и высокие динамические нагрузки в об-
воде при движении но дорогам с твердым покрытием на повышенных
скоростях, и значительные ударные нагрузки во всех элементах дви-
жителя при преодолении неровностей дорожного профиля, и нагруз-
ки, возникающие при маневрировании (поворотах) машины. Высокий
уровень динамической нагруженности движителя определяет и отно-
сительно высокую металлоемкость ходовой части. У транспортных
гусеничных машин масса только гусениц составляет 12-15 % массы
машины, а масса ходовой части иногда достигает 30 %.
Однако обеспечение достаточной усталостной прочности зада-
ча, не являющаяся особо сложной на современном этапе развития
техники. Она успешно решается в различных областях, в том числе и
применительно к гусеничным машинам. В настоящее время ресурс
основных деталей гусеничного движителя по усталостной прочности
практически не ограничивает его долговечность.
Определяющими факторами в проблеме надежности гусеничного
движителя являются износостойкость гусеничных цепей, износостой-
кость гусеничного зацепления, стабильность взаимодействия гусе-
ничного обвода с элементами, оформляющими его контур, особенно с
ведущими колесами.
Необходимо отметить, что кинематическая нестабильность рабо-
ты обвода (нарушение его взаимодействия) может быть следствием
как конструкции движителя, так и влияния первых двух факторов
износов гусеницы и зацепления.
В наибольшей степени на надежности гусеничного движителя
сказывается долговечность гусеничных цепей, срок службы которых
у большинства машин в 1,5-2 раза меньше срока службы остальных
агрегатов ходовой части. До последнего времени на отечественных