ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
53
в) эпюра напряжений должна соответствовать максимально воз-
можной деконцентрации внешнего нагружения поверхности металла,
обеспечивающей равномерность образования текстур и минимальное
разрушение пленок окислов.
Получение оптимального эксплуатационного рельефа и форми-
рование рабочего состояния поверхностного слоя в целом связано с
исходным технологическим рельефом и состоянием поверхностного
слоя.
6.3. Конструкционные методы повышения надежности
и долговечности машин
При разработке схем важнейшими, с точки зрения надежности и
долговечности, являются требования простоты и рациональной ком-
поновки основных узлов, технологичности и ремонтопригодности
конструкции. Разрабатываемая конструкция должна отвечать требо-
ваниям технической эстетики и быть удобной в эксплуатации.
При разработке мероприятий по обеспечению прочности необхо-
димо иметь в виду, что эта проблема имеет два аспекта: объемный и
поверхностный.
Вопросы объемной прочности разработаны достаточно полно.
Изучены физические механизмы процессов хрупкого, вязкого, уста-
лостного разрушения и ползучести, предложены инженерные ме-
тоды расчета деталей машин на прочность.
Однако обеспечение объемной прочности не гарантирует поверх-
ностную прочность деталей. Физические механизмы процессов по-
верхностного разрушения деталей машин при изнашивании, эрозии и
коррозии коренным образом отличаются от объемных. Это вызывает
основные трудности при выборе материалов и их сочетаний в узлах
машин.
6.4. Технологические средства повышения долговечности
и эксплуатационной надежности машин
В процессах изнашивания, усталостного, коррозионногo, эрози-
онного и кавитационного разрушений важную роль играют состояние
и свойства тонкого поверхностного слоя деталей машин, от которых
зависит характер образующихся вторичных структур и развитие явле-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- …
- следующая ›
- последняя »
