ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
62
Для начала серийного производства необходимо спроектировать
и изготовить оснастку первой очереди, что составляет 40-50 % от все-
го потребного количества. Для ускорения разработки технологиче-
ской документации и изготовления оснастки, кроме технологических
служб завода-изготовителя, привлекались технологические институты
машиностроительного профиля, а также различные заводы отрасли.
Проектная технология определяет общий технико-экономический
уровень нового производства с учетом оптимальной трудоемкости и
минимальных затрат на подготовку производства.
Необходимое качество деталей и узлов обеспечивается ком-
плексной системой технологических процессов.
Комплексная система предусматривает разработку технологиче-
ских процессов, начиная с получения заготовок и кончая отделочны-
ми операциями деталей, сборки, испытания узлов и изделий в целом,
использованием специального высокопроизводительного оборудова-
ния и всех видов оснастки, рациональной организацией производства.
Кроме обеспечения заданного качества, не менее важными зада-
чами технологии являются обеспечение оптимальной трудоемкости
изготовления изделий, экономия металла и всех видов материалов,
комплексная механизация и автоматизация производственных про-
цессов, создание нормальных условий труда работающих, обеспече-
ние экологически чистых производств.
Особые требования к деталям и сборочным узлам в части обеспе-
чения заданных служебных свойств предопределили необходимость
создания нетрадиционных, принципиально новых технологических
процессов и оборудования для их реализации, позволяющих конст-
рукторам создавать качественно новые изделия спецтехники с мини-
мальными весовыми и габаритными параметрами.
Удельный вес трудоемкости по всем видам производства изго-
товления специзделия по специфическим и оригинальным деталям и
узлам составляет: по корпусу – 10-16 %, по башне – 10-12 %, по
трансмиссии – 15-20 %, по ходовой части – 13-15 %. Таким образом,
трудоемкость изготовления основных узлов составляет более полови-
ны.
По металлоемкости (массе) эти детали и узлы составляют: по
корпусу – 40 %, по башне – 16 %, по трансмиссии – 5 %, по ходовой
части – 22 %.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- …
- следующая ›
- последняя »
