Строительные и дорожные машины. Лещинский А.В - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

Строительные и дорожные машины
30
К недостаткам гидропривода можно отнести наличие внутренних и
внешних утечек из-за недостаточной герметичности, ухудшение характе-
ристик привода вследствие увеличения вязкости жидкости при низких
температурах, чувствительность к загрязнению жидкости, что ведет к за-
клиниванию насосов, распределителей, клапанов и преждевременному их
износу. Кроме того, для управления СДМ с гидроприводом привлекаются
машинисты высокой
квалификации.
Общие сведения об элементах объемного гидропривода
1. Насосы, применяемые в гидроприводе СДМ, подразделяются на
шестеренные, лопастные и поршневые и предназначены для преобразова-
ния механической работы приводного двигателя в потенциальную энер-
гию жидкости.
Шестеренные насосы в силу простоты конструкции и надежности в
работе получили наибольшее распространение в СДМ. Насос типа
НШ
(рис. 12) состоит из корпуса 1, крышки 2, ведущей 3 и ведомой 4 шесте-
рен, размещенных в опорных втулках 5, которые с торцов шестерен гер-
метизируют камеры всасывания А и нагнетания Б.
При вращении шестерен жидкость, заключенная во впадинах меж-
ду зубьями, переносится по стенкам корпуса из камеры всасывания А
в
камеру нагнетания Б и вытесняется зубьями шестерен.
Основным параметром насоса является удельная производитель-
ность за один оборот ведущей шестерни q (см
3
/об.).
Производительность насоса определяется по формуле, л/мин
3
10
−
⋅⋅⋅=
об
nqQ
η
,
где n- частота вращения вала насоса (об/мин); q – объемный КПД насоса,
равный 0,90...0,94.
В гидроприводе СДМ применяются насосы НШ-10,32,46,50,67,
100,250,400,650, где цифрами обозначены величины q (cм
3
/об).
Корпуса насосов изготовлены из дюралюминиевых сплавов
АЛ9...АЛ25, а шестерни - из сталей 20Х, 40Х, 18ХНЗА.
2. Гидроцилиндров называют объемный гидродвигатель с ограни-
ченным возвратно-поступательным движением выходного звена.
Гидроцилиндр (рис. 13) состоит из гильзы 1, поршня 2, установ-
ленного на штоке 3 и зафиксированном гайкой 4.
Для герметизации подвижных сопряжений в
цилиндре установлены
уплотнения 5 на поршне 2 и 7 в крышке 6. К гильзе 1 приварена крышка 8
для подвода жидкости в поршневую полость А и штуцер 9 для подвода
жидкости в штоковую полость Б.

Страницы