Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 158 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

157
цикл, определение длины цикла регулирования, и определение зеленого време-
ни для каждой фазы.
Проектирование плана фаз регулирования
В случае, если план фаз не известен, то его необходимо выбирать по табл.
4.11 на основании типов левоповоротного движения, определенных в бланке
определения типов левоповоротного движения (см. рис. 4.8).
Таблица 4.11
Планы фаз регулирования для метода
быстрого анализа регулируемого пе-
рекрестка
Номер
плана
На восток На запад На север На юг
1 с конфликтом с конфликтом с конфликтом с конфликтом
с конфликтом
без противоп.
потока
с конфликтом
без противоп.
потока
Без противоп.
потока
с конфликтом
без противоп.
потока
с конфликтом
2a с конфликтом без конфликта с конфликтом без конфликта
2b без конфликта с конфликтом без конфликта с конфликтом
3a без конфликта
1
без конфликта без конфликта
1
без конфликта
3b Без конфликта без конфликта
1
без конфликта без конфликта
1
4
Без противоп.
потока
без противоп.
потока
без противоп.
потока
без противоп.
потока
Примечание:
1. Основной поток для всех противоположных направлений.
Определение суммы критических потоков
После определения плана фаз регулирования в бланк определения задерж-
ки и уровня обслуживания (см. рис. 4.10) необходимо внести значения обозна-
чения движения, критические интенсивности движения (CV), и потерянное
время в цикле. Критическая интенсивность – это интенсивность движения, для
которой требуется наибольшая длительность
зеленого времени. 
                                      157

цикл, определение длины цикла регулирования, и определение зеленого време-
ни для каждой фазы.

                   Проектирование плана фаз регулирования


    В случае, если план фаз не известен, то его необходимо выбирать по табл.
4.11 на основании типов левоповоротного движения, определенных в бланке
определения типов левоповоротного движения (см. рис. 4.8).
                                                              Таблица 4.11
     Планы фаз регулирования для метода быстрого анализа регулируемого пе-
                                рекрестка
    Номер
                 На восток       На запад        На север         На юг
    плана
      1        с конфликтом    с конфликтом    с конфликтом    с конфликтом
                               без противоп.                   без противоп.
               с конфликтом                    с конфликтом
                                   потока                          потока
               Без противоп.                 без противоп.
                              с конфликтом                  с конфликтом
                   потока                        потока
      2a       с конфликтом без конфликта с конфликтом без конфликта
      2b      без конфликта с конфликтом без конфликта с конфликтом
      3a      без конфликта 1 без конфликта без конфликта 1 без конфликта
      3b       Без конфликта без конфликта 1 без конфликта без конфликта 1
               Без противоп.   без противоп.   без противоп.   без противоп.
      4
                  потока          потока          потока          потока
Примечание:
    1. Основной поток для всех противоположных направлений.

                    Определение суммы критических потоков



    После определения плана фаз регулирования в бланк определения задерж-
ки и уровня обслуживания (см. рис. 4.10) необходимо внести значения обозна-
чения движения, критические интенсивности движения (CV), и потерянное
время в цикле. Критическая интенсивность – это интенсивность движения, для
которой требуется наибольшая длительность зеленого времени.

Страницы