Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 167 стр.

                                    166

    транспортная инженерия (организация дорожного движения);
общественный транспорт;
планирования развития городского транспорта.
    Регулируемый перекресток является наиболее важным элементов улично-
дорожной сети, поэтому сейчас в мире разработано большое множество
компьютерных программ для анализа и моделирования как существующих, так
проектируемых регулируемых пересечений. Несмотря на то, что среди этого
множества программ существуют такие, которые предоставляют информацию о
задержках на перекрестке, длинах очередей на подходах к перекрестку, потоке
насыщения, и уровне обслуживания, нет ни одной программы, позволяющей
предоставить сразу все эту информацию как для существующих, так и для
проектируемых условий движения. Так, например, если два пересечения
расположены слишком близко друг к другу, одна компьютерная программа
может быть полезной для определения задержек на пересечении, но не является
эффективным средством для определения других параметров транспортного
потока, таких, как длина очереди и т.д.
    Анализ специальной литературы показал, что, начиная с середины 60-х
годов, автоматизация проектирования регулируемых пересечений была
вопросом многих исследований. Такое программное обеспечение развивается
уже несколько десятилетий и ряд примеров таких программ рассмотрены ниже.
    HCS 3.0 – (программные продукты по проектированию припускной
способности дорог) – Расчет пропускной способности, задержек и уровня
обслуживания на основе методики «HCM» [127]. Разработана для анализа
изолированных пересечений.
    PASSER II – Программа предназначена лишь для анализа транспортных
потоков на магистралях. Оптимизирует длину цикла регулирования на
пересечениях и его смещение. Предоставляет пространственно-временную
диаграмму распределение скорости движения и информацию о расходе
топлива. Разработана для анализа магистральных улиц [127].
    PASSER III – Программа анализирует только двухуровневые развязки.
Производит расчет координации движения на включаемых светофорных
объектах. Разработана для анализа двухуровневых развязок [127].