Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 165 стр.

                                    164

АТ 4 для координированного движения (только для той группы движения, ко-
торая координируется).
     Конечным этапом является определение различных составляющих задерж-
ки регулирования по формулам с ( 4.11) по (4.16) (см. раздел 4.3).
     Следует отметить, что процедура быстрого анализа не предоставляет точ-
ной информации для вычисления задержки конфликтного левоповоротного по-
тока из выделенной полосы. Исследователь может либо проигнорировать дан-
ный этап, либо использовать дополнительную процедуру, предусмотренную
при более полном анализе регулируемого пересечения (здесь не рассматривает-
ся). Также метод быстрого анализа не учитывает задержку, связанную с авто-
мобилями, которые успевают проскакивать в течение переходных интервалов
(2 автомобиля за цикл), интенсивность которых должна вычитаться из общей
интенсивности потока транспортных средств, движущегося налево для случая
конфликтного и бесконфликтного/конфликтного движений.
     В качестве примера в приложении А представлен расчет первоначальной
структуры режима регулирования с помощью быстрого анализа.


                          Контрольные вопросы


  1. Что понимается под уровнем обслуживания?
  2. Чем формула определения транспортных задержек Ф. Вебстера уступает
     современным формулам?
  3. Что понимается под оптимальным циклом регулирования?
  4. Перечислите положительные и отрицательные стороны метода быстрого
     анализа состояния перекрестка.