Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 188 стр.

                                    187


                                                             Приложение А

Пример расчета режима регулирования с помощью метода быстрого ана-
                  лиза по методике НСМ 2000 [70]

     Метод быстрого анализа используется в тех случаях, когда необходимо
произвести предварительную оценку эффективности регулируемого пересече-
ния или определить первоначальный режим регулирования, который может
быть улучшен с использованием более сложных методом оценки эффективно-
сти и проектирования режимов регулирования. Рассмотрим пример определе-
ния первоначальной структуры режима регулирования методом быстрого ана-
лиза.
     Исходные данные. Пересечение ул. Лермонтова (подход на север - NB) и
ул. Горького (подходы на восток – EB и на запад – WB) расположено загоро-
дом. Характеристика пересечения и его геометрические параметры представле-
ны в бланке исходных данных (рис. А.1). Потерянное время в фазе для каждого
из направлений равно 4 с. Режим регулирования состоит их 3-х фаз. На подход
«На север» влияет зона паркирования, расположенная вблизи перекрестка.
Предполагается также, что длительность цикла регулирования должна варьиро-
ваться от 70 до 100 с.
     Проведение расчетов. На первом этапе необходимо определить тип дви-
жения налево для всех подходов (рис. А.2), т.е. необходимо выявить, будет ли
движение налево осуществляться с конфликтом или без. В данном примере
конфликтным может быть лишь левоповоротный поток из подхода «На во-
сток». Произведение рассматриваемого левоповоротного потока vL на противо-
положный vo превышает допустимую величину (90000), поэтому данный лево-
поворотный поток должен осуществлять свое движение без конфликта.
     Далее необходимо определить критические интенсивности на каждом из
подходов к перекрестку, используя методику быстрого анализа (рис. А.3 – А.5).
Рассмотрим определение критических интенсивностей для подхода «На запад»
(WB):