Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 193 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

192
БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ (Быстрый анализ)
Общая информация
Описание NB .
Движение направо
Выделенная полоса Смешанная полоса
Интенсивность движения направо, V
R
(прив.ед/ч) 25
Кол-во выделен. полос для движ-я направо, N
RT
Принимать 1,0
Коэф-т приведения правоповор-го движения,
1
f
RT
0,85
V
RT
= V
R
/(N
RT
*f
RT
) 29
Движение налево
Интенсивность движения налево, V
L
(прив.ед/ч) 40
Интенсивность против. потока, V
О
(прив.ед/ч) 0
Кол-во выделен. полос для движ-я налево, N
LT
0
Коэф-т приведения левоповор-го движения,
2
f
LT
0,85
3
/
LTLTLLT
fNVV
С конфл. 0
; Без конфл. ;
без против-го потока 47
.
Движение прямо
Движ-е налево с
кон
ф
ликтом
Движ-е налево
без кон
ф
ликта
Противоп-й по-
ток отс
у
тств
у
ет
Интенсивность движения прямо, V
T
(прив.ед/ч)
785
Коэф-т, учитывающий паркирование, f
p
0,9
Кол-во полос для движ-я прямо, N
TH
2
V
TOT
=V
RT(смеш)
+V
T
+V
LT(без против.потока)
/f
p
957
Движение прямо + выделенная полоса для движения налево
Интенс-ть на пол. дв-я, V
TH
= V
tot
/N
TH
(прив.ед/ч/п)
Интенс. критич. полосы,
5
V
CL
(прив.ед/ч)
Max[V
LT
, V
RT(выдел),
V
TH
]
Смешанная полоса для движения прямо и налево
Доля левоп. потока, P
LT
Не использовать Не использовать
E
L1
((табл. 4.9))
Не использовать Не использовать
Планируем. коэф. прив-я, f
DL
(см. табл. 4.10) Принимать 1,0
DLTHTOTTH
fNVV /
479
Критич. интенс-ть,
5
V
CL
(прив.ед/ч)
Max[V
RT(выдел),
V
TH
]
479
Примечания
1. Для смеш. полос или однополосного подхода – 0,85. Для сдвоенной полосы – 0,75.
2. Для одной полосы – 0,95. Для сдвоен. полосы – 0,92. При отсутств. против. потока 0,85 – 1 полоса, 2 полосы - 0,75.
3. При отсутствии противоположного потока,
N
LT
= 1
.
4. Для выделенной правопов-й полосы
V
TR(смеш)
= 0.
5.
V
LT
включать, если только отсутствует против. поток.
V
RT(выдел)
использ. если полоса
RT
выдел-я.
Рис. А.5. Определение интенсивностей движения 
                                                           192

    БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ (Быстрый анализ)
 Общая информация
 Описание                NB                                                                                              .
 Движение направо
                                                                Выделенная полоса               Смешанная полоса
 Интенсивность движения направо, VR (прив.ед/ч)                                                          25
 Кол-во выделен. полос для движ-я направо, NRT                                                      Принимать 1,0
 Коэф-т приведения правоповор-го движения, 1 fRT                                                        0,85
                 VRT = VR/(NRT*fRT)                                                                      29
  Движение налево
 Интенсивность движения налево, VL (прив.ед/ч)                                             40
 Интенсивность против. потока, VО (прив.ед/ч)                                               0
 Кол-во выделен. полос для движ-я налево, NLT                                               0
 Коэф-т приведения левоповор-го движения, 2 fLT                                     0,85
                                                                       С конфл. 0 ;   Без конфл.                 ;
               VLT  VL / N LT  f LT 
                                             3
                                                                            без против-го потока 47 .
 Движение прямо
                                                              Движ-е налево с Движ-е налево Противоп-й по-
                                                                конфликтом    без конфликта ток отсутствует
 Интенсивность движения прямо, VT (прив.ед/ч)                                                     785
 Коэф-т, учитывающий паркирование, fp                                                                          0,9
 Кол-во полос для движ-я прямо, NTH                                                                             2
      VTOT=VRT(смеш)+VT+VLT(без против.потока)/fp                                                              957
 Движение прямо + выделенная полоса для движения налево
 Интенс-ть на пол. дв-я, VTH = Vtot/NTH (прив.ед/ч/п)
 Интенс. критич. полосы, 5 VCL (прив.ед/ч)
               Max[VLT, VRT(выдел), VTH]
 Смешанная полоса для движения прямо и налево
 Доля левоп. потока, PLT                                                          Не использовать Не использовать

 EL1 ((табл. 4.9))                                                                Не использовать Не использовать

 Планируем. коэф. прив-я, fDL (см. табл. 4.10)                                                          Принимать 1,0
              VTH  VTOT /  N TH  f DL                                                                      479
       Критич. интенс-ть, 5 VCL (прив.ед/ч)
                                                                                                               479
               Max[VRT(выдел), VTH]
 Примечания
 1. Для смеш. полос или однополосного подхода – 0,85. Для сдвоенной полосы – 0,75.
 2. Для одной полосы – 0,95. Для сдвоен. полосы – 0,92. При отсутств. против. потока 0,85 – 1 полоса, 2 полосы - 0,75.
 3. При отсутствии противоположного потока, NLT = 1.
 4. Для выделенной правопов-й полосы VTR(смеш) = 0.
 5. VLT включать, если только отсутствует против. поток. VRT(выдел) использ. если полоса RT выдел-я.

Рис. А.5. Определение интенсивностей движения

Страницы