Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 191 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

190
БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ (Быстрый анализ)
Общая информация
Описание EB .
Движение направо
Выделенная полоса Смешанная полоса
Интенсивность движения направо, V
R
(прив.ед/ч)
Кол-во выделен. полос для движ-я направо, N
RT
Принимать 1,0
Коэф-т приведения правоповор-го движения,
1
f
RT
V
RT
= V
R
/(N
RT
*f
RT
)
Движение налево
Интенсивность движения налево, V
L
(прив.ед/ч) 120
Интенсивность против. потока, V
О
(прив.ед/ч) 800
Кол-во выделен. полос для движ-я налево, N
LT
1
Коэф-т приведения левоповор-го движения,
2
f
LT
0,95

LTLTLLT
fNVV /
3
С конфл. 0
; Без конфл. 126 ;
без против-го потока______.
Движение прямо
Движ-е налево с
кон
ф
ликтом
Движ-е налево
без кон
ф
ликта
Противоп-й по-
ток отс
у
тств
у
ет
Интенсивность движения прямо, V
T
(прив.ед/ч)
980
Коэф-т, учитывающий паркирование, f
p
1
Кол-во полос для движ-я прямо, N
TH
2
V
TOT
=V
RT(смеш)
+V
TH
+V
LT(без против.потока)
/f
p
980
Движение прямо + выделенная полоса для движения налево
Интенс-ть на пол. дв-я, V
TH
= V
tot
/N
TH
(прив.ед/ч/п)
490
Интенс. критич. полосы,
5
V
CL
(прив.ед/ч)
Max[V
LT
, V
RT(выдел),
V
TH
]
490
Смешанная полоса для движения прямо и налево
Доля левоп. потока, P
LT
Не использовать Не использовать
E
L1
((табл. 4.9))
Не использовать Не использовать
Планируем. коэф. прив-я, f
DL
(см. табл. 4.10) Принимать 1,0
DLTHTOTTH
fNVV /
Критич. интенс-ть,
5
V
CL
(прив.ед/ч)
Max[V
RT(выдел),
V
TH
]
Примечания
1. Для смеш. полос или однополосного подхода – 0,85. Для сдвоенной полосы – 0,75.
2. Для одной полосы – 0,95. Для сдвоен. полосы – 0,92. При отсутств. против. потока 0,85 – 1 полоса, 2 полосы - 0,75.
3. При отсутствии противоположного потока,
N
LT
= 1
.
4. Для выделенной правопов-й полосы
V
TR(смеш)
= 0.
5.
V
LT
включать, если только отсутствует против. поток.
V
RT
(
выдел
)
использ. если полоса
RT
выдел-я.
Рис. А.3. Определение интенсивностей движения 
                                                              190

       БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ (Быстрый анализ)
 Общая информация
 Описание                  EB                                                                                              .
 Движение направо
                                                                  Выделенная полоса               Смешанная полоса
 Интенсивность движения направо, VR (прив.ед/ч)
 Кол-во выделен. полос для движ-я направо, NRT                                                        Принимать 1,0
 Коэф-т приведения правоповор-го движения, 1 fRT
               VRT = VR/(NRT*fRT)
  Движение налево
 Интенсивность движения налево, VL (прив.ед/ч)                                              120
 Интенсивность против. потока, VО (прив.ед/ч)                                               800
 Кол-во выделен. полос для движ-я налево, NLT                                                 1
 Коэф-т приведения левоповор-го движения, 2 fLT                                             0,95
                                                                         С конфл. 0 ;         Без конфл. 126 ;
                   VLT  VL / N LT  f LT  3
                                                                              без против-го потока______.
 Движение прямо
                                                                Движ-е налево с Движ-е налево Противоп-й по-
                                                                  конфликтом    без конфликта ток отсутствует
 Интенсивность движения прямо, VT (прив.ед/ч)                                         980
 Коэф-т, учитывающий паркирование, fp                                                         1
 Кол-во полос для движ-я прямо, NTH                                                           2
         VTOT=VRT(смеш)+VTH+VLT(без против.потока)/fp                                       980
 Движение прямо + выделенная полоса для движения налево
 Интенс-ть на пол. дв-я, VTH = Vtot/NTH (прив.ед/ч/п)                                       490
 Интенс. критич. полосы, 5 VCL (прив.ед/ч)
                                                                                            490
               Max[VLT, VRT(выдел), VTH]
 Смешанная полоса для движения прямо и налево
 Доля левоп. потока, PLT                                                            Не использовать Не использовать

 EL1 ((табл. 4.9))                                                                  Не использовать Не использовать

 Планируем. коэф. прив-я, fDL (см. табл. 4.10)                                                             Принимать 1,0
                VTH  VTOT /  N TH  f DL 
       Критич. интенс-ть, 5 VCL (прив.ед/ч)
               Max[VRT(выдел), VTH]
 Примечания
 1.   Для смеш. полос или однополосного подхода – 0,85. Для сдвоенной полосы – 0,75.
 2.   Для одной полосы – 0,95. Для сдвоен. полосы – 0,92. При отсутств. против. потока 0,85 – 1 полоса, 2 полосы - 0,75.
 3.   При отсутствии противоположного потока, NLT = 1.
 4.   Для выделенной правопов-й полосы VTR(смеш) = 0.
 5.   VLT включать, если только отсутствует против. поток. VRT(выдел) использ. если полоса RT выдел-я.

Рис. А.3. Определение интенсивностей движения

Страницы