Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 41 стр.

                                     40

пока не включается желтый сигнал, после чего поток стремительно падает до
нулевого значения. Пропускная способность фазы на основе этого графика
оценивается площадью под кривой.
     Задача оценки пропускной способности фазы (рис.2.8) получала простую
геометрическую интерпретацию. Предположения постоянности интервалов в
потоке насыщения позволяло разделить протяженность цикла для любого
направления движения на пересечении на две составляющие — “эффективную
длительность зеленого сигнала” и “эффективную длительность красного сигна-
ла”. Площадь под кривой (пропускная способность) определяется площадью
прямоугольника с высотой, равной интенсивности потока насыщения S и осно-
ванием — эффективной длительности зеленого сигнала Ge (стр. 38—39 [128]).
     Суммарные потери времени в фазе L определяются как сумма продолжи-
тельности зеленого G и желтого сигналов Y минус ширина прямоугольника Ge,
являющаяся эффективной длительностью зеленого сигнала:
                              L  G  Y  Ge .                         (2.3)




     Рис. 2.8. Зависимость “интенсивность – время” для подхода к регулируе-
мому перекрестку в работах Вебстера : G – длительность зеленого сигнала; Y –