Электроизоляция и перенапряжения. Лифанов В.Н. - 73 стр.

ного напряжения машины и ее мощности. В машинах более высоких напря-
жений толщина слоя изоляции больше, что ведет к уменьшению емкости
машины и, следовательно, к увеличению волнового сопротивления. Увели-
чение мощности машины влечет за собой увеличение размеров проводников
обмотки, что требует больших размеров паза. В этом случае возрастает ем-
кость, снижается индуктивность обмотки и, следовательно, снижается волно-
вое сопротивление.
Скорость распространения электромагнитной волны в обмотках машин не-
равномерна. Значительно меньшую скорость волна имеет в пазовой части
обмотки (большая индуктивность) и большую - в лобовой части. Средняя
скорость распространения волны в обмотке машины равна около 1/5 скоро-
сти света в воздухе, причем в начале обмотки она выше среднего значения и
в пазу доходит до 1/2 скорости света.
При изолированной нейтрали максимальное распределенное напряжение на
обмотке машины достигает 170 % напряжения падающей волны.
При заземленной нейтрали Umax во всех точках обмотки не превышает ам-
плитуды падающей волны, а включение в нейтраль сопротивления до 200 Ом
снижает на обмотке максимальное распределенное напряжение до 80 % ам-
плитуды падающей волны.


         2.4. Грозозащита линий, распределительных устройств
                          и электрических машин


Общие принципы грозозащиты ЛЭП
Поражение молнией проводов сети - это возникновение перенапряжения от
прямого удара молнии (ПУМ). Если такое перенапряжение зафиксировано
вблизи провода, то оно называется индуктированным. От ПУМ в трос, опору
или провод на ЛЭП возможны перекрытия изоляции любого класса напряже-
                                        78