Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

10
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ
СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ И
ПОСТРОЕНИИ ХАРАКТЕРИСТИК
1. Номинальная мощность (
Ν
ен
) – эффективная мощность
дизеля, назначаемая предприятием-изготовителем на номиналь-
ной частоте вращения при полной подаче топлива, стандартных
атмосферных условиях, температуре и плотности топлива. Ди-
зель должен быть установлен на стенд без вентилятора, воздухо-
очистителя, глушителей шума, искрогасителя, нейтрализатора
отработавших газов (ОГ), а также без оборудования, потребляю-
щего мощность, но его не
обслуживающего.
2. Номинальная частота вращения (n
н
) – частота вращения
коленчатого вала, при которой предприятием-изготовителем на-
значаются номинальная и эксплуатационная мощности.
3. Максимальная частота вращения холостого хода (n
max. xx.
)
– наибольшее допустимое значение частоты вращения, установ-
ленное ТУ на двигатель.
4. Максимальный крутящий момент (М
кр. max.
) – максималь-
ное значение крутящего момента, установленное ТУ на двига-
тель при полностью открытом дросселе у ДВС с искровым зажи-
ганием или полной подаче топлива у дизеля.
5. Частота вращения при максимальном крутящем моменте
(n
кр. max.
) – частота вращения, при которой двигатель развивает
максимальный крутящий момент.
6. Часовой расход топлива (G
Т
) – количество топлива, рас-
ходуемого двигателем на заданном режиме работы за один час.
7. Часовой расход воздуха (G
В
) – количество воздуха, рас-
ходуемого двигателем на заданном режиме работы за один час.
8. Удельный расход топлива (g) – количество топлива, рас-
ходуемое двигателем за один час, отнесенное к соответствующей
приведенной мощности.
9. Коэффициент избытка воздуха (
α
) – отношение количе-
ства воздуха, действительно поступившего в цилиндр, к количе-
ству воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания
поданного в цилиндр топлива.
α
< 1 - смесь обогащенная, необходима при работе двигате-
                                10

        ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ
             СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ И
            ПОСТРОЕНИИ ХАРАКТЕРИСТИК

       1. Номинальная мощность (Νен) – эффективная мощность
дизеля, назначаемая предприятием-изготовителем на номиналь-
ной частоте вращения при полной подаче топлива, стандартных
атмосферных условиях, температуре и плотности топлива. Ди-
зель должен быть установлен на стенд без вентилятора, воздухо-
очистителя, глушителей шума, искрогасителя, нейтрализатора
отработавших газов (ОГ), а также без оборудования, потребляю-
щего мощность, но его не обслуживающего.
       2. Номинальная частота вращения (nн) – частота вращения
коленчатого вала, при которой предприятием-изготовителем на-
значаются номинальная и эксплуатационная мощности.
       3. Максимальная частота вращения холостого хода (nmax. xx.)
– наибольшее допустимое значение частоты вращения, установ-
ленное ТУ на двигатель.
       4. Максимальный крутящий момент (Мкр. max.) – максималь-
ное значение крутящего момента, установленное ТУ на двига-
тель при полностью открытом дросселе у ДВС с искровым зажи-
ганием или полной подаче топлива у дизеля.
       5. Частота вращения при максимальном крутящем моменте
(nкр. max.) – частота вращения, при которой двигатель развивает
максимальный крутящий момент.
       6. Часовой расход топлива (GТ) – количество топлива, рас-
ходуемого двигателем на заданном режиме работы за один час.
       7. Часовой расход воздуха (GВ) – количество воздуха, рас-
ходуемого двигателем на заданном режиме работы за один час.
       8. Удельный расход топлива (g) – количество топлива, рас-
ходуемое двигателем за один час, отнесенное к соответствующей
приведенной мощности.
       9. Коэффициент избытка воздуха (α) – отношение количе-
ства воздуха, действительно поступившего в цилиндр, к количе-
ству воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания
поданного в цилиндр топлива.
       α < 1 - смесь обогащенная, необходима при работе двигате-

Страницы