Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 45 стр.

                             44

цикловой подачи секции от среднего значения при увеличении
этого среднего значения в процентном отношении уменьшается.
Дело в том, что обычно неравномерность определяется как отно-
шение величины отклонения подачи к ее среднему значению.
При этом величина отклонения задается плотностью плунжерной
пары и всегда постоянна (так как длительность впрыскивания из-
меняется не в очень большой степени), а среднее значение пода-
чи с увеличением нагрузки возрастает в несколько раз.
     Наибольшее значение цикловой подачи должно превышать
ее номинальное значение не менее чем в два раза. Соблюдение
указанного условия позволяет обеспечивать коррекцию подачи
при пусках и перегрузке дизеля, получать требуемую величину
подачи даже при значительных износах плунжерных пар, а также
обеспечивает возможность работы дизеля на альтернативных то-
пливах с меньшей, чем у дизельного топлива, низшей расчетной
теплотой сгорания и, соответственно, большей цикловой пода-
чей.


          3.2. Нагрузочная характеристика дизеля

     Включите стенд, запустите дизель. Изменением нагрузки и
подачи топлива установите заданную частоту вращения коленча-
того вала дизеля при нулевом значении нагрузки. Определите по-
казания приборов в установленном режиме.
     Равномерно увеличивая подачу топлива до максимального
значения при постоянной частоте вращения вала, определите по-
казания приборов не менее чем при 7 значениях нагрузки.
     Полученные опытные и расчетные данные нанесите на гра-
фик.
     Проанализируйте характер изменения кривых в зависимости
от нагрузки дизеля, определите допустимые значения нагрузки.


        3.2.1. Анализ нагрузочной характеристики дизеля

    Нагрузочная характеристика дизеля - это зависимость ос-
новных параметров его работы от нагрузки при постоянной час-