Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 55 стр.

                              54

ния регулятором или фиксированном положении рейки.
      В первом случае регулятор частоты вращения может оказы-
вать влияние на изменение подачи. Это - скоростная характери-
стика с включенным регулятором. Вторая характеристика - ско-
ростная характеристика с выключенным регулятором частоты
вращения.
      Для того чтобы иметь возможность правильной оценки
влияния регулятора на подачу топлива, при снятии скоростной
характеристики с выключенным регулятором рейку насоса обыч-
но фиксируют в том положении, какое она займет сама на номи-
нальной частоте вращения при неизменном положении (выбран-
ном для снятия характеристики) рычага управления регулятором.
При этом в случае упора рычага управления регулятором в винт
ограничения максимальной частоты вращения обе характеристи-
ки являются внешними. Если же рычаг управления регулятором
занимал какое-то промежуточное положение, полученные харак-
теристики - частичные.
      Рассмотрим внешние скоростные характеристики ТНВД,
вначале с включенным, а затем с выключенным регулятором
(рис. 4.1). На частоте вращения вала насоса при пусковых оборо-
тах коленчатого вала дизеля грузики регулятора сведены и не
оказывают воздействия на величину подачи, рейка устанавлива-
ется в положение максимальной подачи. После пуска дизеля при
увеличении частоты вращения коленчатого вала центробежная
сила грузиков увеличивается и подача топлива уменьшается до
достижения равновесного положения муфты, на которую с одной
стороны действует усилие пружины регулятора, а с другой сто-
роны центробежная сила грузиков - режим минимально устойчи-
вой частоты вращения холостого хода. Интервал частоты враще-
ния между отмеченными значениями подачи называется пуско-
вым (интервал I на рис. 4.1). На номинальном режиме центро-
бежная сила вращающихся грузиков также уравновешивается
усилием растянутой пружины регулятора, однако при регулиров-
ке добиваются того, чтобы значение подачи при этом соответст-
вовало заданному, а плоскость основного рычага регулятора при
этом едва касалась плоскости головки винта номинальной пода-
чи.