ВУЗ:
Составители:
78
где
i
k
N - наибольшее количество ДМ, выезжающих со стоянки в течение
одного часа.
Величина t
пp
практически одинакова для различных категорий машин,
но существенно изменяется в зависимости от температуры воздуха (табли-
ца 3.7).
Общие валовые и максимально разовые выбросы от передвижных ис-
точников определяются суммированием выбросов одноименных загряз-
няющих веществ от всех групп автомобилей и дорожно-строительных ма-
шин.
4. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ
РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ
БАЗ ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ
Общие положения
При проведении инвентаризации базы дорожной техники необходимо
учесть все поступающие в атмосферу загрязняющие вещества от всех ста-
ционарных источников загрязнения, имеющихся на базе.
Выбросы от стационарных источников могут быть организованными и
неорганизованными.
Организованные выбросы загрязняющих веществ - выбросы через
специальные устройства: газоходы, воздуховоды и др., что позволяет при-
менять для их
очистки специальные фильтры и др. устройства.
Неорганизованные выбросы загрязняющих веществ - выбросы в виде
ненаправленных потоков, поступающие в атмосферу в результате наруше-
ния герметичности оборудования, отсутствия или неудовлетворительной
работы по отсосу загрязняющих веществ от места их выделения.
Работа по проведению инвентаризации должна включать следующие
этапы:
- ознакомление с технологическими процессами, выполняемыми на
базах дорожной техники;
- определение видов выделяющихся загрязняющих веществ и источ-
ников их выделения;
- определение наличия очистных устройств;
- ознакомление с проектной документацией, имеющейся на предпри-
ятии, а также с паспортами очистных устройств и актами испытаний вен-
тиляционных систем.
Если база дорожной техники имеет две и более территории, то инвен-
таризацию
следует проводить по каждой территории отдельно.
При наличии на производственных участках нескольких единиц обо-
рудования, выделяющего одноименные загрязняющие вещества, общие
78
где N ik - наибольшее количество ДМ, выезжающих со стоянки в течение
одного часа.
Величина tпp практически одинакова для различных категорий машин,
но существенно изменяется в зависимости от температуры воздуха (табли-
ца 3.7).
Общие валовые и максимально разовые выбросы от передвижных ис-
точников определяются суммированием выбросов одноименных загряз-
няющих веществ от всех групп автомобилей и дорожно-строительных ма-
шин.
4. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ
РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ
БАЗ ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ
Общие положения
При проведении инвентаризации базы дорожной техники необходимо
учесть все поступающие в атмосферу загрязняющие вещества от всех ста-
ционарных источников загрязнения, имеющихся на базе.
Выбросы от стационарных источников могут быть организованными и
неорганизованными.
Организованные выбросы загрязняющих веществ - выбросы через
специальные устройства: газоходы, воздуховоды и др., что позволяет при-
менять для их очистки специальные фильтры и др. устройства.
Неорганизованные выбросы загрязняющих веществ - выбросы в виде
ненаправленных потоков, поступающие в атмосферу в результате наруше-
ния герметичности оборудования, отсутствия или неудовлетворительной
работы по отсосу загрязняющих веществ от места их выделения.
Работа по проведению инвентаризации должна включать следующие
этапы:
- ознакомление с технологическими процессами, выполняемыми на
базах дорожной техники;
- определение видов выделяющихся загрязняющих веществ и источ-
ников их выделения;
- определение наличия очистных устройств;
- ознакомление с проектной документацией, имеющейся на предпри-
ятии, а также с паспортами очистных устройств и актами испытаний вен-
тиляционных систем.
Если база дорожной техники имеет две и более территории, то инвен-
таризацию следует проводить по каждой территории отдельно.
При наличии на производственных участках нескольких единиц обо-
рудования, выделяющего одноименные загрязняющие вещества, общие
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- …
- следующая ›
- последняя »
