Экологическая безопасность. Лиханов В.А - 81 стр.

UptoLike

Составители: 

80
Общие валовые и максимально разовые выбросы при проведении ТО
и TР определяются суммированием выбросов одноименных загрязняющих
веществ от автомобилей и ДМ.
4.2. Обкатка и испытание двигателей после ремонта
Участок по обкатке и испытанию двигателей оборудуется специаль-
ными стендами, на которые устанавливается двигатель для проведения
этих работ. При работе двигателя выделяются токсичные вещества: оксид
углерода - СО, оксиды азота - NO
X
, углеводороды - СН, соединения серы -
SO
2
, сажа - С (только для дизелей), соединения свинца - Рb (при примене-
нии этилированного бензина).
Обкатка двигателей проводится как без нагрузки (холостой ход), так и
под нагрузкой. На режиме холостого хода выброс загрязняющих веществ
определяется в зависимости от рабочего объема испытываемого двигателя.
При обкатке под нагрузкой выброс загрязняющих веществ зависит от
средней
мощности, развиваемой двигателем при обкатке.
Валовой выброс i-гo загрязняющего вещества М
i
определяется по
формуле:
год/т,MMM
iнiххi
, (4.2.1)
где М
iхх
- валовой выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке на хо-
лостом ходу, т/год;
М
iн
- валовой выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке под
нагрузкой, т/год.
Валовой выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке на холо-
стом ходу определяется по формуле:
год/т,1060ntPM
6
n
n
1n
xxnixxniхх
, (4.2.2)
где P
ixxn
- выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке двигателя n-й
модели на холостом ходу, г/с;
t
xxn
- время обкатки двигателя n-й модели на холостом ходу, мин;
n
n
- количество обкатанных двигателей n-й модели в год.
с/г,VqPилиVqP
hnДixxДixxhnБixxixxn
, (4.2.3)
где q
iххБ
, q
ixхД
- удельный выброс i-гo загрязняющего вещества бензиновым
и дизельным двигателем n-й модели на единицу рабочего объе-
ма, г/л·с;
V
hn
- рабочий объем двигателя n-й модели, л.
                                           80

    Общие валовые и максимально разовые выбросы при проведении ТО
и TР определяются суммированием выбросов одноименных загрязняющих
веществ от автомобилей и ДМ.

           4.2. Обкатка и испытание двигателей после ремонта

    Участок по обкатке и испытанию двигателей оборудуется специаль-
ными стендами, на которые устанавливается двигатель для проведения
этих работ. При работе двигателя выделяются токсичные вещества: оксид
углерода - СО, оксиды азота - NOX, углеводороды - СН, соединения серы -
SO2, сажа - С (только для дизелей), соединения свинца - Рb (при примене-
нии этилированного бензина).
    Обкатка двигателей проводится как без нагрузки (холостой ход), так и
под нагрузкой. На режиме холостого хода выброс загрязняющих веществ
определяется в зависимости от рабочего объема испытываемого двигателя.
При обкатке под нагрузкой выброс загрязняющих веществ зависит от
средней мощности, развиваемой двигателем при обкатке.
    Валовой выброс i-гo загрязняющего вещества Мi определяется по
формуле:

                            M i  M iхх  M iн , т / год ,                     (4.2.1)

где Мiхх - валовой выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке на хо-
    лостом ходу, т/год;
    Мiн - валовой выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке под
    нагрузкой, т/год.
    Валовой выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке на холо-
стом ходу определяется по формуле:
                             n
                   M iхх   Pixxn  t xxn  n n  60  10 6 , т / год ,      (4.2.2)
                            n 1



где Pixxn - выброс i-гo загрязняющего вещества при обкатке двигателя n-й
    модели на холостом ходу, г/с;
    txxn - время обкатки двигателя n-й модели на холостом ходу, мин;
    nn - количество обкатанных двигателей n-й модели в год.

                  Pixxn  q ixx Б  Vhn или Pixx Д  q ixx Д  Vhn , г / с ,   (4.2.3)

где qiххБ, qixхД - удельный выброс i-гo загрязняющего вещества бензиновым
    и дизельным двигателем n-й модели на единицу рабочего объе-
    ма, г/л·с;
    Vhn - рабочий объем двигателя n-й модели, л.