Экологическая безопасность. Лиханов В.А - 82 стр.

                                                   81

    Валовой выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке двигателя
под нагрузкой определяется по формуле:
                                       S
                            M iН   Piн n  t нn  n n  60  10  6 , т / год ,           (4.2.4)
                                      n 1



где Piнn - выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке двигателя n-й
    модели под нагрузкой, г/с;
    tнn - время обкатки двигателя n-й модели под нагрузкой, мин.

                         Piн n  q iн Б  N ср n    или Piн n  q iн Д  N ср n , г / с ,   (4.2.5)

где qinБ, qinД - удельный выброс i-го загрязняющего вещества бензиновым
    или дизельным двигателем на единицу мощности, г/л.с.·с;
    Ncpn - средняя мощность, развиваемая при обкатке под нагрузкой дви-
    гателем n-й модели, л.с.
    Значения qiххБ, qixхД, qinБ, qinД приведены в табл. 4.2.1; Vhn, tнn, Ncpn - в
табл. 4.2.2.
    Расчет выбросов загрязняющих веществ ведется отдельно для бензи-
новых и дизельных двигателей. Одноименные загрязняющие вещества
суммируются.
    Максимально разовый выброс загрязняющих веществ Gi определяется
только на нагрузочном режиме, т.к. при этом происходит наибольшее вы-
деление загрязняющих веществ. Расчет производится по формуле:

                     G i  q iн Б  N ср Б  A Б  q iД  N ср Д  A Д , г / с ,            (4.2.6)

где qinБ, qinД - удельный выброс i-го загрязняющего вещества бензиновым
    или дизельным двигателем на единицу мощности, г/л.с.·с;
    NсрБ, NсрД - средняя мощность, развиваемая при обкатке, наиболее
    мощного бензинового и дизельного двигателя, л.с.;
    АБ, АД - количество одновременно работающих испытательных стен-
    дов для обкатки бензиновых и дизельных двигателей.