Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 24 стр.

UptoLike

24
ните названия всех деталей, а также найдите эти детали на плака-
тах. Уясните взаимное расположение деталей и как они соединя-
ются с другими деталями.
2. Рассмотрите блок-картер двигателя. Подумайте над на-
значением его приливов, отверстий и обработанных площадок.
Решите, как устанавливаются и чем уплотняются гильзы в блок-
картере.
Изучите
устройство головки цилиндров. Обратите внимание
на все ее полости, каналы, отверстия, уяснив их назначение. За-
помните: седла выпускных клапанов изготовлены из жаропроч-
ного чугуна и запрессованы с натягом в расточки головки цилин-
дров.
3. Уясните устройство поршня 7 (рис. 1.7, а). Запомните:
нормальный зазор между юбкой поршня и гильзой должен быть
0,19...0,24 мм, допускается
до 0,35 мм. Поршни, устанавливаемые
на один двигатель, подбираются по массе, и разница в пределах
комплекта не должна превышать 7 г. Рассмотрите поршневой па-
лец и поршневые кольца. Запомните: комплект поршневых колец
у двигателей А-41 и СМД-62 взаимозаменяем.
4. Изучите устройство шатуна. Обратите внимание на спо-
соб крепления вкладышей в головке шатуна и
ее крышке. Вкла-
дыши взаимозаменяемы.
5. Изучите устройство коленчатого вала. Уясните, чем вос-
принимаются осевые усилия, передаваемые через коленчатый
вал.
Вкладыши подшипников коленчатого вала изготовлены из
стальной ленты с антифрикционным слоем. Запомните: верхний
и нижний широкие вкладыши 1, 3 и 5-й коренных опор взаимо-
заменяемы, верхний и нижний узкие вкладыши 2 и 4-й коренных
опор не взаимозаменяемы.
Рассмотрите устройство маховика, чем и как он закреплен
на валу. Изучите устройство механизма уравновешивания
(рис. 1.7, б) и как он работает.
6. Уясните устройство механизма газораспределения
(рис. 1.8, а). Рассмотрите детали клапанного механизма. Запом-
ните: для лучшего наполнения цилиндров свежим зарядом возду-
ха впускной клапан имеет больший диаметр тарелки
, чем выпу-
скной.
                              24

ните названия всех деталей, а также найдите эти детали на плака-
тах. Уясните взаимное расположение деталей и как они соединя-
ются с другими деталями.
      2. Рассмотрите блок-картер двигателя. Подумайте над на-
значением его приливов, отверстий и обработанных площадок.
Решите, как устанавливаются и чем уплотняются гильзы в блок-
картере.
      Изучите устройство головки цилиндров. Обратите внимание
на все ее полости, каналы, отверстия, уяснив их назначение. За-
помните: седла выпускных клапанов изготовлены из жаропроч-
ного чугуна и запрессованы с натягом в расточки головки цилин-
дров.
      3. Уясните устройство поршня 7 (рис. 1.7, а). Запомните:
нормальный зазор между юбкой поршня и гильзой должен быть
0,19...0,24 мм, допускается до 0,35 мм. Поршни, устанавливаемые
на один двигатель, подбираются по массе, и разница в пределах
комплекта не должна превышать 7 г. Рассмотрите поршневой па-
лец и поршневые кольца. Запомните: комплект поршневых колец
у двигателей А-41 и СМД-62 взаимозаменяем.
      4. Изучите устройство шатуна. Обратите внимание на спо-
соб крепления вкладышей в головке шатуна и ее крышке. Вкла-
дыши взаимозаменяемы.
      5. Изучите устройство коленчатого вала. Уясните, чем вос-
принимаются осевые усилия, передаваемые через коленчатый
вал.
      Вкладыши подшипников коленчатого вала изготовлены из
стальной ленты с антифрикционным слоем. Запомните: верхний
и нижний широкие вкладыши 1, 3 и 5-й коренных опор взаимо-
заменяемы, верхний и нижний узкие вкладыши 2 и 4-й коренных
опор не взаимозаменяемы.
      Рассмотрите устройство маховика, чем и как он закреплен
на валу. Изучите устройство механизма уравновешивания
(рис. 1.7, б) и как он работает.
      6. Уясните устройство механизма газораспределения
(рис. 1.8, а). Рассмотрите детали клапанного механизма. Запом-
ните: для лучшего наполнения цилиндров свежим зарядом возду-
ха впускной клапан имеет больший диаметр тарелки, чем выпу-
скной.