Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 109 стр.

                              109

ром периодически в течение 10...15 мин. прокручивают двига-
тель. Затем сливают смесь и после этого заливают в поддон све-
жее масло.
     При ТО-3 выполняют операции ТО-2; дополнительно про-
мывают сетку маслозаливной горловины и набивку сапуна.


                      Контрольные вопросы

      1. Чем обеспечивается равномерность охлаждения всех
гильз цилиндров двигателя?
      2. Какой тип системы жидкостного охлаждения имеет ди-
зель, а какой - пусковой двигатель?
      3. В чем состоит назначение термостата? Когда открывают-
ся его клапаны?
      4. Какие детали нужно заменить при подтекании воды через
дренажное отверстие водяного насоса?
      5. В каком порядке регулируют натяжение ремней привода
вентилятора?
      6. Что нужно делать, если двигатель постоянно перегревает-
ся?
      7. Какие детали двигателя смазываются под давлением, ка-
кие разбрызгиванием?
      8. В чем заключается принцип работы шестеренного масля-
ного насоса?
      9. Как происходит очистка масла в центрифуге?
      10. За счет чего обеспечивается вращение ротора реактив-
ной центрифуги, активно-реактивной центрифуги?
      11. Какой клапан определяет давление в главной масляной
магистрали?
      12. Что нужно делать при падении давления масла в системе
ниже нормального?
      13. Как без разборки определить, работает или не работает
центрифуга?
      14. Что может произойти, если забьется сапун системы вен-
тиляции картера?