Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 61 стр.

                                   61




           Рис. 2.2. Крышка заливной горловины (а) и термостат (б, в):
1 - пароотводная трубка; 2 - пружина парового клапана; 3 - паровой кла-
пан; 4 - воздушный клапан; 5 - горловина радиатора; 6 - нижняя крышка; 7
- сильфон; 8 - стержень; 9 - боковой клапан; 10 - центральный клапан; 11 -
корпус; б, в - положение клапанов термостата при температуре жидкости
                            менее и более 70 С°

что может быть, например, при остывании двигателя. Воздушный
клапан впускает в систему воздух, что исключает повреждение
трубок радиатора и других тонкостенных деталей под действием
атмосферного давления.
      Запомните: закрывать крышку нужно плотно, заворачивая
до упора, а открывать - осторожно, особенно при горячем двига-
теле. На горячем двигателе крышку открывать запрещается.
      Двигатели А-01М, А-41 оборудованы паровоздушными кла-
панами (система охлаждения закрытая).
      5. Ознакомьтесь с расположением вентилятора и водяного
насоса.
      Изучите работу насоса. При вращении крыльчатки водяного
насоса в центральной зоне образуется пониженное давление, бла-
годаря чему вода через входной канал поступает к крыльчатке.
Под действием центробежной силы, возникающей в результате
вращения крыльчатки, жидкость отбрасывается от ее центра к
краям и под давлением подается через выходной канал в систему.