ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
63
Во время работы необходимо поддерживать тепловой ре-
жим двигателя, контролируемый по указателю температуры воды
в кабине. Температура воды в системе должна быть в пределах
80...100 °С.
Смазочная система.
Рис. 2.4. Схема смазочной системы двигателя А-41:
1 – сапун; 2 и 3 - сверления в регулировочном винте коромысла; 4 - штан-
га; 5, 14, 15, 17, 31, 32 и 33 - масляные каналы; 6 - сверление в толкателе; 7
- пустотелый болт; 8 - полость оси толкателей; 9 - сверление в корпусе
кронштейна; 10 - роторы центробежного маслоочистителя; 11 - манометр;
12 - термометр; 13 - полость корпуса маслоочистителя; 16 - радиатор; 18 -
сливной клапан; 19, 20, 27 и 28 - трубки; 21 - основная секция масляного
насоса; 22 - поддон; 23 -
пробка; 24 - маслоприемник; 25 - радиаторная
секция масляного насоса; 26 - масломерная линейка; 29 - кран-
переключатель; 30 - полость шатунной шейки; 33 - масляная магистраль;
34 - маслозаливная горловина
63
Во время работы необходимо поддерживать тепловой ре-
жим двигателя, контролируемый по указателю температуры воды
в кабине. Температура воды в системе должна быть в пределах
80...100 °С.
Смазочная система.
Рис. 2.4. Схема смазочной системы двигателя А-41:
1 – сапун; 2 и 3 - сверления в регулировочном винте коромысла; 4 - штан-
га; 5, 14, 15, 17, 31, 32 и 33 - масляные каналы; 6 - сверление в толкателе; 7
- пустотелый болт; 8 - полость оси толкателей; 9 - сверление в корпусе
кронштейна; 10 - роторы центробежного маслоочистителя; 11 - манометр;
12 - термометр; 13 - полость корпуса маслоочистителя; 16 - радиатор; 18 -
сливной клапан; 19, 20, 27 и 28 - трубки; 21 - основная секция масляного
насоса; 22 - поддон; 23 - пробка; 24 - маслоприемник; 25 - радиаторная
секция масляного насоса; 26 - масломерная линейка; 29 - кран-
переключатель; 30 - полость шатунной шейки; 33 - масляная магистраль;
34 - маслозаливная горловина
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- …
- следующая ›
- последняя »
