Пластичные смазки. Лиханов В.А - 26 стр.

                              25

маслом повышенной вязкости. Липкость влияет на долговремен-
ное сохранение смазки в зонах смазывания. Склонность к утечке
смазки является важной эксплуатационной характеристикой при
работе в открытых подшипниках. Определяется по стандартному
методу ASTM D 1263 или ASTM D 4290 (при повышенной тем-
пературе). Подшипник работает 20 ч при температуре + 160 °С,
скорости 1000 мин-1 при нагрузке 111 Н, после чего определяют-
ся потери смазки в граммах. Допускаемое вытекание - меньше
24 г для смазки NLGI GB и 10 г для смазки NLGI GC.
      Подвижность смазки (slumpability) оказывает влияние на
стабильность смазывания.
      Для смазывания подшипников качения и шестерен подвиж-
ность смазки должна быть достаточна для обеспечения постоян-
ного покрытия поверхностей. При работе смазка выдавливается в
стороны и должна возвращаться. В противном случае рабочие
поверхности остаются непокрытыми смазкой, и смазывание на-
рушается. В подшипниках качения это явление называется вы-
давливанием смазки (clearing). Шестерни первыми зубьями вы-
давливают смазку и образуют канал в массе смазки. Если смазка
не успевает возвращаться, то следующие зубья уже не смазыва-
ются. Такое выдавливание в паре шестерен называется каналооб-
разованием (channeling). Хорошая способность питания смазкой
узла трения (feedability) - заполнять пространство смазывания и
продвигаться на поверхности трения - является необходимым ус-
ловием качественного смазывания.
      Подвижность смазки должна быть достаточной в случае
централизованной подачи. Это способность смазки поддаваться
воздействию внешней силы.
      Прокачиваемость смазки (pumpability) - способность про-
качиваться по каналам централизованной смазочной системы. Ее
прокачиваемость определяется Shell-DeLimon реометром по
стандарту DIN 51 816/1 или путем определения декомпрессион-
ных характеристик по DIN 51 816/2.