Пластичные смазки. Лиханов В.А - 47 стр.

                             46

достойкие смазки, содержащие дисульфид молибдена. Для сма-
зывания седла тягачей следует использовать смазки, рекомендуе-
мые изготовителем, в описаниях которых должна быть соответ-
ствующая отметка: смазка для седлового соединения.


             4.2. Автомобильные смазки стран СНГ

     В основных узлах трения автомобилей (ступицы колес, под-
веска, рулевое управление) применяют смазки общего назначе-
ния: Солидол С, 1-13, графитную и др. В последнее время для
легковых и грузовых автомобилей всех марок успешно исполь-
зуют многоцелевую смазку Литол-24. Эта смазка допущена к
применению во всех узлах трения автомашин, тракторов, инже-
нерных и сельскохозяйственных машин взамен солидолов кон-
стамма, смазки 1-13, AM-карданной и других смазок общего на-
значения, за исключением графитной смазки.
     Прогрессивным направлением является использование в от-
дельных узлах трения автомобилей несменяемых смазок ЛСЦ-15
ЛЗ-31, № 58 и др. Бессменная работа смазки зависит в первую
очередь не от ее свойств, а от рациональной конструкции узла
трения. При надежной герметизации срок службы большей части
пластичных смазок в узле может достигать нескольких лет. При
этом температура, скорость и нагрузки должны соответствовать
типу смазки.
     Ассортимент, области применения и основные эксплуатаци-
онные свойства пластичных смазок для автотранспортных
средств приведены в табл. 4.2 и 4.3.