Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

12
Продолжение табл. 2.1
Теоретически необхо-
димое для сгорания
топлива количество
воздуха, м
3
/м
3
9,52 16,66 23,91 30,95 58,61
Температура воспламе-
нения топлива в возду-
хе при атмосферном
давлении, °С
680...750 508...605 510...580 475...550 470...530
Пределы воспламене-
ния объемные, %:
нижний
верхний
5,0
15,0
3,2
12,5
2,1
9,5
1,9
8,5
1,5
6,0
Октановое число (ОЧ)
(по моторному методу)
110 108 105 94 80 - 90
Из табл. 2.1 следует, что все компоненты газообразных топ-
лив при атмосферном давлении имеют температуру кипения ни-
же 0 °С. Однако если в емкости с газом повысить давление, то
температура кипения газа существенно увеличится. Эти давления
и температуры имеют пределы, называемые критическими.
Очень низкие температуры кипения при атмосферном давлении
(- 161,5 °С) и
критическая температура (- 82 °С) метана делают
технически сложными заправку и хранение метана в сжиженном
состоянии, для чего используются изотермические баллоны с
комплексной термоизоляцией. Поэтому в настоящее время боль-
шое распространение получил способ заправки и хранения мета-
на на автомобилях в сжатом, или так называемом компримиро-
ванном, состоянии под высоким давлением. На автомобильных
газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС) для за-
правки ГБА в странах СНГ рабочее давление - 20,0 МПа. Исполь-
зование сжиженного метана получило в настоящее время распро-
странение при доставке природного газа. В перспективе при ос-
воении криогенных баллонов сжиженного природного газа для
ГБА этот вид топлива может стать конкурентом дорогостоящим
бензинам. Над этой
проблемой работают в настоящее время уче-
ные и конструкторы различных отраслей машиностроения.
При снижении давления метана в газовом редукторе высо-
                                  12

                                                  Продолжение табл. 2.1

 Теоретически необхо-
  димое для сгорания
                         9,52      16,66     23,91     30,95     58,61
  топлива количество
     воздуха, м3/м3
Температура воспламе-
нения топлива в возду-
                       680...750 508...605 510...580 475...550 470...530
  хе при атмосферном
      давлении, °С
 Пределы воспламене-
   ния объемные, %:
        нижний            5,0       3,2       2,1       1,9       1,5
        верхний          15,0      12,5       9,5       8,5       6,0
 Октановое число (ОЧ)
                         110        108       105       94      80 - 90
(по моторному методу)

      Из табл. 2.1 следует, что все компоненты газообразных топ-
лив при атмосферном давлении имеют температуру кипения ни-
же 0 °С. Однако если в емкости с газом повысить давление, то
температура кипения газа существенно увеличится. Эти давления
и температуры имеют пределы, называемые критическими.
Очень низкие температуры кипения при атмосферном давлении
(- 161,5 °С) и критическая температура (- 82 °С) метана делают
технически сложными заправку и хранение метана в сжиженном
состоянии, для чего используются изотермические баллоны с
комплексной термоизоляцией. Поэтому в настоящее время боль-
шое распространение получил способ заправки и хранения мета-
на на автомобилях в сжатом, или так называемом компримиро-
ванном, состоянии под высоким давлением. На автомобильных
газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС) для за-
правки ГБА в странах СНГ рабочее давление - 20,0 МПа. Исполь-
зование сжиженного метана получило в настоящее время распро-
странение при доставке природного газа. В перспективе при ос-
воении криогенных баллонов сжиженного природного газа для
ГБА этот вид топлива может стать конкурентом дорогостоящим
бензинам. Над этой проблемой работают в настоящее время уче-
ные и конструкторы различных отраслей машиностроения.
      При снижении давления метана в газовом редукторе высо-

Страницы