Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 14 стр.

                              13

кого давления температура резко снижается (эффект Джоуля-
Томпсона). Например, при снижении давления с 10,0 до 1,0 МПа
падение температуры газа составит около 30 °С. Даже в летний
период влага, содержащаяся в газе, может образовать кристаллы
льда и стать препятствием при подаче газа в двигатель. Таким
образом, важными мероприятиями для эксплуатации ГБА явля-
ются: очистка (осушение) газа от воды при заправке на автомо-
бильных газонаполнительных компрессорных станциях; своевре-
менная замена фильтров в системе питания автомобиля; эффек-
тивный подогрев газа перед снижением давления в редукторе,
особенно в зимний период эксплуатации.
      Пропан и бутан - основные компоненты ГСН - по сравне-
нию с метаном имеют значительно более высокие температуры
кипения при атмосферном давлении (- 42,5 и - 0,5 °С, соответст-
венно) и критические температуры (+ 96,8 и + 152,9 °С, соответ-
ственно). Такие свойства позволяют хранить пропан и бутан в
сжиженном состоянии в диапазоне эксплуатационных темпера-
тур от - 40 до + 45 °С при относительно низком давлении
(до 1,6 МПа). Основными преимуществами газов, находящихся в
сжиженном состоянии, по сравнению с комбинированным газом
являются: большая концентрация тепловой энергии в единице
объема, значительно меньшее рабочее давление в баллонах и, со-
ответственно, меньшие прочность и толщина стенок баллона и
запорной арматуры, их меньшие масса и стоимость. Например,
один 50 - литровый баллон, заправленный ГСН, для автомобиля
ВАЗ рассчитан на 500 км пробега, а КПГ - только на 100 км.
      Давление насыщенных паров оказывает большое влияние на
конструкцию и работу газобаллонного оборудования. По макси-
мальному давлению газа рассчитывают прочность баллона. Газы
поступают из баллона в редуцирующие устройства двигателя
ГБА в отличие от бензина под действием избыточного давления в
баллоне для преодоления сопротивления редуцирующего устрой-
ства. Это свойство особенно актуально при эксплуатации ГБА в
условиях низких температур, когда компоненты ГСН переходят в
жидкое состояние и, следовательно, их избыточное давление
приближается к нулю.
      Для метана доминирующим является давление заправки,
которое по мере выработки газа из баллона уменьшается до пре-