Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 25 стр.

                              24

сгорания газовоздушной смеси. Однако из-за меняющихся во
времени режимов работы автомобильных двигателей и необхо-
димости охлаждения форсунок доза запального дизельного топ-
лива превышает теоретически необходимые 5...7 %. Практически
запальная доза составляет от 15 до 50 % от полной подачи ди-
зельного топлива.
      Подача дизельного топлива при работе в режиме газодизеля
отличается от дизельного режима. Для запуска двигателя и рабо-
ты на минимальных оборотах холостого хода в камеру сгорания
поступает только дизельное топливо. При увеличении частоты
вращения и нагрузки в камеру сгорания поступают газовоздуш-
ная смесь и запальная доза дизельного топлива. С этого момента
двигатель работает по газодизельному циклу.
      Газодизельное оборудование предназначено для заправки,
хранения, управления подачей и дозирования газа, образования
газовоздушной смеси, ограничения цикловой подачи дизельного
топлива до уровня запальной дозы и защиты дизеля от внештат-
ных режимов работы (рис. 3.3). При этом сохраняется возмож-
ность быстрого перехода с газодизельного режима на жидкое то-
пливо и обратно.
      Система заправки, хранения газа и снижения его давления
практически имеет одинаковый принцип работы и устройство с
системой питания КПГ двухтопливных бензиновых ГБА.
      Для заправки баллонов 17 служит узел заправочный 20,
вентиль наполнительный 21 и баллонные вентили 19. На балло-
нах установлены тройники баллона 18, вентили. Крестовина 13 с
манометром 12 установлены на кронштейне узла высокого дав-
ления. Из баллонов газ по трубопроводам высокого давления по-
дается к электромагнитному клапану 9, предварительно пройдя
очистку в фильтре 10.
      После открытия электромагнитного клапана 9 газ подается к
РВД 8 и затем к РНД 5. Для подогрева к РВД подается жидкость
от системы охлаждения двигателя.
      РНД 5 оборудован системой коррекции по загрязненности
воздушного фильтра, предотвращающей самофорсировку двига-
теля.
      В конструкцию системы питания обычного дизельного дви-
гателя добавляются газовый смеситель 23, механизм установки