Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 46 стр.

                                    45




            Рис. 3.19. Принципиальная схема 2-й ступени редуктора:
1 - крышка 2-й ступени; 2 - мембрана 2-й ступени; 3 - поводок мембраны
2-й ступени; 4 и 7 - шайбы мембраны; 5 - атмосферная полость; 6 - рычаг
клапана 2-й ступени; 8 - мембрана разгрузочного устройства; 9 - полость
разгрузочного устройства; 10 и 16 - пружины; 11 - патрубок; 12 - корпус
редуктора; 13 - канал выхода газа; 14 - канал входа газа; 15 - клапан; 17 –
                            крышка пружины

     Положение клапана регулируется усилием пружины 16 с
помощью крышки 17.
     Давление газа в камере зависит от усилия пружины 16, с
одной стороны, и от давления газа, поступающего в канал 14, - с
другой. Поступлению газа из выходного канала 13 способствует
разрежение, которое образуется в диффузоре смесителя и карбю-
ратора двигателя. При эксплуатации автомобиля может возник-
нуть не контролируемая водителем ситуация, когда зажигание
остается включенным, а двигатель не работает или заглох. Если
отсутствует устройство блокировки, то при включенном зажига-
нии газ под давлением через открытый магистральный электро-
магнитный клапан будет продолжать поступать через редуктор в
двигатель и затем, не сгорая в нем, в подкапотное пространство и
другие полости. При наличии специального устройства этого не
произойдет - клапан 15 будет герметично закрыт.
     Такие пневматические устройства называются разгрузоч-
ными устройствами. Разгрузочное устройство образует в редук-
торе дополнительную изолированную полость, соединенную с