Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 47 стр.

                              46

впускным коллектором. Если двигатель не работает, пружина,
расположенная в разгрузочном устройстве, через мембрану упи-
рается в рычаг клапана ступени и закрывает таким образом по-
ступление газа в полость этой ступени.
      Разгрузочное устройство состоит из пружины 10, упираю-
щейся в рычаг 6 через упорные шайбы 7, закрепленные на мем-
бране 8. Мембрана 8 образует герметичную полость, соединен-
ную через патрубок 11 с впускным коллектором.
      При запуске двигателя разрежение из впускного коллектора
передается в полость 9 разгрузочного устройства, мгновенно втя-
гивая мембрану и сжимая пружину 10. Упор 7 опускается и осво-
бождает (разгружает) перемещение рычага 6.
      Редукторы могут оснащаться дополнительными (байпасны-
ми) каналами, выполняющими функции пусковой системы и сис-
темы холостого хода.
      Система холостого хода позволяет обеспечивать поступле-
ние малого количества газа и производить регулировку токсично-
сти на холостом ходу.
      Для блокировки подачи газа при неработающем двигателе
не обязательно использовать разгрузочное устройство. На входе в
редуктор или систему холостого хода достаточно установить до-
полнительный электромагнитный клапан. Клапан открывается
специальным электронным блоком как только на него поступит
сигнал о запуске двигателя.
      Длина и расположение рычагов клапанов, их форма и раз-
мер, диаметр мембран, усилие пружин существенно отличаются в
различных редукторах и соответственно влияют на характери-
стики работы редукторов и их систем питания.
      Редукторы высокого давления. Редукторы высокого дав-
ления устанавливаются в системах питания КПГ и предназначе-
ны для снижения высокого давления газа (20,0 МПа), поступаю-
щего из баллонов, до 1,0 МПа, а также для подогрева газа перед
снижением давления. Во время редуцирования температура газа
и всех деталей РИД резко снижается (эффект Джоуля - Томпсона)
до - 40 °С, и содержащиеся в газе примеси воды могут образовать
кристаллы льда на фильтрующем элементе и в каналах редуктора
и стать препятствием при подаче газа в двигатель. Таким обра-
зом, при эксплуатации ГБА необходим эффективный подогрев