Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 59 стр.

                                   58




            Рис. 3.24. Схема редуктора-испарителя низкого давления
                              ЗАО «Автосистема»:
1 - торсионная пружина; 2 - винт регулировки давления 1-й ступени; 3 -
полость для теплоносителя; 4 - катушка электромагнитного клапана; 5 -
вход газа; 6 - входной штуцер для подвода охлаждающей жидкости; 7-
клапан 1-й ступени; 8 - мембрана 1-й ступени; 9 - камера 1-й ступени; 10 -
винт регулировки холостого хода; 11 - пружина; 12 - регулировочный винт
2-й ступени; 13 - выходной патрубок; 14 - клапан 2-й ступени; 15 - мем-
брана 2-й ступени; 16 - рычаг клапана 2-й ступени; 17 - камера атмосфер-
                  ного давления; 18 - камера 2-й ступени

      Испаренный газ поступает в камеру 2-й ступени 18 через
клапан 14. Автоматическое регулирование необходимого давле-
ния в камере 2-й ступени осуществляется перемещением клапана
14, расположенным на рычаге 16, при воздействии на него мем-
браны 2-й ступени 15. Рычаг клапана 16 одновременно с мембра-
ной 15 изменяют свое положение за счет результирующей силы с
одной стороны пружины 11 и разрежения, образующегося при
поступлении газа в двигатель с другой. По мере открытия дрос-
сельной заслонки карбюратора увеличивается расход воздуха че-
рез карбюратор и соответственно увеличивается разрежение в
диффузорах карбюратора смесителя. Мембрана 15 втягивается
внутрь редуктора, оказывая на рычаг 16 усилие, достаточное для
преодоления усилия пружины 11, которая удерживает клапан 14.
Таким образом, клапан 14 открывается и обеспечивает необходи-
мое поступление газа с давлением, близким к атмосферному