Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 70 стр.

UptoLike

69
гателя одновременно могут использоваться простейшие вспомо-
гательные карбюраторы).
Смеситель СГ-250 (рис. 3.29) имеет два диффузора с воз-
душными 4 и дроссельными 11 заслонками, которые открывают-
ся в обеих камерах одновременно. Для подачи газа используются
патрубки главной системы 1 и систем переходных режимов и хо-
лостого хода 6. Регулировка частоты вращения коленчатого вала
двигателя на холостом
ходу, переходных режимах и токсичности
выполняется винтами 7 и 8.
Рис. 3.29. Смеситель СГ-250:
1 и 6 - патрубки подвода газа; 2 - обратный клапан; 3 - крышка; 4 - воз-
душная заслонка; 5- газонаполнительное устройство; 7- регулировочный
винт переходных режимов; 8 - регулировочный винт системы холостого
хода; 9 - канал холостого хода; 10 - канал переходного режима; 11 – дрос-
сельная заслонка
В режиме запуска и прогрева двигателя воздушные и дрос-
сельные заслонки закрыты, и обогащенная газовоздушная смесь
образуется при поступлении газа через канал 10. В режиме холо-
стого хода воздушная заслонка открыта, а дроссельная закрыта, и
газ поступает через канал 10 и канал холостого хода 9. Обратный
                                   69

гателя одновременно могут использоваться простейшие вспомо-
гательные карбюраторы).
      Смеситель СГ-250 (рис. 3.29) имеет два диффузора с воз-
душными 4 и дроссельными 11 заслонками, которые открывают-
ся в обеих камерах одновременно. Для подачи газа используются
патрубки главной системы 1 и систем переходных режимов и хо-
лостого хода 6. Регулировка частоты вращения коленчатого вала
двигателя на холостом ходу, переходных режимах и токсичности
выполняется винтами 7 и 8.




                           Рис. 3.29. Смеситель СГ-250:
1 и 6 - патрубки подвода газа; 2 - обратный клапан; 3 - крышка; 4 - воз-
душная заслонка; 5- газонаполнительное устройство; 7- регулировочный
винт переходных режимов; 8 - регулировочный винт системы холостого
хода; 9 - канал холостого хода; 10 - канал переходного режима; 11 – дрос-
                             сельная заслонка

      В режиме запуска и прогрева двигателя воздушные и дрос-
сельные заслонки закрыты, и обогащенная газовоздушная смесь
образуется при поступлении газа через канал 10. В режиме холо-
стого хода воздушная заслонка открыта, а дроссельная закрыта, и
газ поступает через канал 10 и канал холостого хода 9. Обратный