Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 133 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

132
0718
10151
30
2629
2629
1022
30
2932
2932
29
02550040
5
22
22
5
22
22
,
,
,
,
,
,,
МПа,
где Δ - натяг посадки бронзовой втулки, Δ = 0,04 мм;

110)101108,1(29
55
Td
голвt
02550, мм – температурный натяг;
вт
- термический коэффициент расширения бронзовой
втулки,
вт
= 1,8·10
-5
1/К;
гол
- термический коэффициент расширения стальной го-
ловки,
гол
= 1·10
-5
1/К;
ΔT – средняя температура подогрева головки и втулки при
работе двигателя, ΔT = 110 К;
d
гол
, d и d
п
– соответственно наружный и внутренний диа-
метры головки и внутренний диаметр втулки, d
гол
= 33 мм, d = 29
мм и d
п
= 26 мм;
μ - коэффициент Пуассона, μ = 0,3;
Е
ш
- модуль упругости материала шатуна, Е
ш
= 2,2·10
5
МПа;
Е
вт
- модуль упругости материала втулки,
Е
вт
= 1,15·10
5
МПа.
Определяем напряжение на наружной поверхности поршне-
вой головки шатуна
56,122
2933
292
07,18
2
22
2
22
2
dd
d
p
гол
н
МПа.
Определяем напряжение на внутренней поверхности порш-
невой головки шатуна
63,140
2933
2933
07,18
22
22
22
22
dd
dd
p
гол
гол
вн
МПа;
вн
= 140,63 <
вн
= 150 МПа.
Определяем суммарную силу инерции поршневой группы
)284,01(93,334044,07,0)1(
22
RmP
нпjп
33,4436
Н, 
                                       132

                                0 ,04  0 ,0255
                                                                    18,07 МПа,
                 322  292              292  262            
                 2           2
                                   0,3   2          2
                                                           0 ,3 
           29   32  29 5               29  26            
                     2 ,2  10          1,15  105           
                                                             
                                                             
     где Δ - натяг посадки бронзовой втулки, Δ = 0,04 мм;
      t  d   в   гол   T  29  (1,8  105  1  105 )  110 
 0,0255 мм – температурный натяг;
      вт - термический коэффициент расширения бронзовой
втулки,  вт = 1,8·10-5 1/К;
      гол - термический коэффициент расширения стальной го-
ловки,  гол = 1·10-5 1/К;
     ΔT – средняя температура подогрева головки и втулки при
работе двигателя, ΔT = 110 К;
     dгол, d и dп – соответственно наружный и внутренний диа-
метры головки и внутренний диаметр втулки, dгол = 33 мм, d = 29
мм и dп = 26 мм;
     μ - коэффициент Пуассона, μ = 0,3;
     Еш - модуль упругости материала шатуна, Еш = 2,2·105 МПа;
     Евт       -      модуль           упругости          материала         втулки,
               5
Евт = 1,15·10 МПа.
     Определяем напряжение на наружной поверхности поршне-
вой головки шатуна
                          2d2                    2  292
            н  p  2              2
                                       18,07  2         2
                                                              122,56 МПа.
                       d гол  d                33  29
     Определяем напряжение на внутренней поверхности порш-
невой головки шатуна
                          2
                        d гол    d2             332  292
             вн  p  2               18,07  2             140,63 МПа;
                        d гол  d 2              33  292
                          вн = 140,63 <  вн  = 150 МПа.
     Определяем суммарную силу инерции поршневой группы
       Pjп  mп  н2  R  (1   )  0,7  0,044  334,932  (1  0,284) 
                                       4436,33 Н,

Страницы