Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

17
По имеющимся значениям
и Т
z
определяем точку пересе-
чения. Через полученную точку проводим горизонталь до пере-
сечения с вертикалью, опущенной из точки
= 1, получая какое-
то значение k
2
. Далее двигаемся по этой кривой k
2
до пересечения
с вертикалью, опущенной из заданного значения
. Ордината
точки пересечения дает искомое значение k
2
.
Определяем давление процесса расширения
2
n
z
в
р
р
, МПа.
Определяем температуру процесса расширения
1
2
n
z
в
T
T
, К.
Проверяем правильность ранее принятого значения темпе-
ратуры остаточных газов (погрешность не должна превышать 5%
для всех скоростных режимов работы двигателя).
3
r
в
в
r
р
р
T
T
.
%100
r
rr
T
TT
.
Индикаторные параметры рабочего цикла дизеля.
Определяем среднее индикаторное давление цикла для не-
скругленной индикаторной диаграммы

1
1
1
2
12
1
1
1
11
1
1
1
1
'
nn
c
i
nn
р
р
, МПа.
Принимаем коэффициент полноты индикаторной диаграм-
мы
.95,0...92,0
Определяем среднее индикаторное давление цикла для
скругленной индикаторной диаграммы
ii
рр ', МПа.
Определяем индикаторный КПД
vкн
oi
i
Q
lр
.
Определяем индикаторный удельный расход топлива 
                                      17

     По имеющимся значениям  и Тz определяем точку пересе-
чения. Через полученную точку проводим горизонталь до пере-
сечения с вертикалью, опущенной из точки  = 1, получая какое-
то значение k2. Далее двигаемся по этой кривой k2 до пересечения
с вертикалью, опущенной из заданного значения . Ордината
точки пересечения дает искомое значение k2.
     Определяем давление процесса расширения
                                 р
                            рв  nz , МПа.
                                2
      Определяем температуру процесса расширения
                                           Tz
                                  Tв  , К.
                                n2 1
     Проверяем правильность ранее принятого значения темпе-
ратуры остаточных газов (погрешность не должна превышать 5%
для всех скоростных режимов работы двигателя).
                                          Tв
                                    Tr       .
                                           рв
                                        3
                                           рr
                                  T  Tr
                                 r       100% .
                                     Tr

       Индикаторные параметры рабочего цикла дизеля.
       Определяем среднее индикаторное давление цикла для не-
скругленной индикаторной диаграммы
        р                             1          1         1 
 р 'i  c       1         1  n 1            1  n 1  , МПа.
        1                n2  1   2  n1  1   1 
       Принимаем коэффициент полноты индикаторной диаграм-
мы   0,92...0,95.
       Определяем среднее индикаторное давление цикла для
скругленной индикаторной диаграммы
                                   рi  р'i  , МПа.
       Определяем индикаторный КПД
                                            р    lo
                                    i  i              .
                                         Qн   к  v
       Определяем индикаторный удельный расход топлива

Страницы