Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

41
3. Построенная скругленная индикаторная диаграмма, поль-
зуясь методом Брикса, развёртывается в диаграмму избыточных
сил давления газов
р
Г
(МПа) по углу поворота коленчатого вала
в масштабе 1 мм = 2°.
4. Ниже полуокружности наносятся координаты и строятся
графики перемещения, скорости и ускорения поршня, ширина
графиков равна 2·R, высота в любом масштабе.
5. Руководствуясь найденными размерами двигателя (S и D),
определяется масса частей, движущихся возвратно-
поступательно, и масса частей, совершающих вращательное дви-
жение.
Для этой цели необходимо задаться конструктивными
массами поршневой и шатунной группы, используя техническую
характеристику двигателя или рассчитать, пользуясь табл. 4.1.
Значения масс поршня, шатуна и коленчатого вала опреде-
ляются по формуле
m = m
F
n
,
где m
- конструктивная масса детали, отнесенная к площади
поршня, кг/м
2
(принимаем из табл. 4.1);
F
n
– площадь поршня, м
2
.
Таблица 4.1
Конструктивные массы деталей, отнесенные
к площади поршня в кг/м
2
Элементы КШМ
Конструктивная масса
Двигатель с
искровым зажиганием
Д
ВС (D = 60…100 мм)
Дизель
(D = 80…130 мм)
Поршень (алюминиевый
сплав) m
n
Шатун ( m
ш
)
Колено вала без противо-
весов ( m
к
):
- стальной кованый вал со
сплошными шейками;
- чугунный литой вал с по-
лыми шейками
80...150
100...200
150...200
100...200
150...300
250...400
200...400
150...300 
                                   41

     3. Построенная скругленная индикаторная диаграмма, поль-
зуясь методом Брикса, развёртывается в диаграмму избыточных
сил давления газов рГ (МПа) по углу поворота коленчатого вала
в масштабе 1 мм = 2°.
     4. Ниже полуокружности наносятся координаты и строятся
графики перемещения, скорости и ускорения поршня, ширина
графиков равна 2·R, высота в любом масштабе.
     5. Руководствуясь найденными размерами двигателя (S и D),
определяется      масса   частей,     движущихся      возвратно-
поступательно, и масса частей, совершающих вращательное дви-
жение. Для этой цели необходимо задаться конструктивными
массами поршневой и шатунной группы, используя техническую
характеристику двигателя или рассчитать, пользуясь табл. 4.1.
     Значения масс поршня, шатуна и коленчатого вала опреде-
ляются по формуле
                             m = m  F n ,
     где m - конструктивная масса детали, отнесенная к площади
поршня, кг/м2 (принимаем из табл. 4.1);
     Fn – площадь поршня, м2.

                                                         Таблица 4.1
            Конструктивные массы деталей, отнесенные
                    к площади поршня в кг/м2

                                         Конструктивная масса
                                   Двигатель с            Дизель
     Элементы КШМ
                              искровым зажиганием
                              ДВС (D = 60 100 мм) (D = 80 130 мм)
Поршень        (алюминиевый
сплав) mn                          80...150          150...300
Шатун ( mш )                      100...200          250...400
Колено вала без противо-
весов ( mк ):
- стальной кованый вал со
сплошными шейками;                 150...200          200...400
- чугунный литой вал с по-
лыми шейками                       100...200          150...300

Страницы