Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

15
щей скорости скольжения в гипоидных передачах больше, чем в
зубчатых передачах, и достигает 5…10 м/с. Самое неблагоприят-
ное условие для создания масляного слоя между зубьями гипоид-
ной передачи заключается в разности между скоростями качения
и скольжения зубьев, что приводит к проскальзыванию поверх-
ностей и повышению температуры в зоне контакта. Температура
масла в зоне контакта зубьев достигает 350…400 °С.
Трение скольжения - трение движения, при котором ско-
рости соприкасающихся тел в точках касания различны по вели-
чине и направлению или по величине или направлению.
Трение качения с проскальзыванием - трение движения
двух соприкасающихся тел при одновременном трении качения и
скольжения в зоне контакта.
Температура масла
в зоне контакта.
Температура масла в картере трансмиссии зависит от коли-
чества энергии, расходуемой на трение в данном агрегате, и от
интенсивности отвода тепла в окружающую среду. Энергия тре-
ния зависит от мощности, передаваемой через агрегат, а отвод
тепла является функцией окружающего воздуха.
В трансмиссиях автомобилей различают три рабочих темпе-
ратуры масла в картере:
- минимальная температура, соответствующая температуре
окружающего воздуха в момент начала работы агрегата;
- средняя, представляющая преобладающую эксплуатацион-
ную температуру;
- максимальная, наблюдаемая при работе агрегата при наи-
более высоких температурах воздуха.
Для средней климатической зоны указанные температуры
составляют, соответственно, минус 40 °С, плюс 10…20 °С и плюс
70 °С.
При высокой
температуре в зоне контакта зубьев (от
320…330 °С) начинается задирание зубьев.
Задир - повреждение поверхности трения в виде широких и
глубоких борозд в направлении скольжения.
Под действием повышенных температур и катализаторов в
виде металлических частиц износа масло окисляется, в результа-
те чего в нем появляются сгустки (осадки) и повышается вяз-
кость. Образование
продуктов окисления особенно вредно для 
                             15

щей скорости скольжения в гипоидных передачах больше, чем в
зубчатых передачах, и достигает 5 10 м/с. Самое неблагоприят-
ное условие для создания масляного слоя между зубьями гипоид-
ной передачи заключается в разности между скоростями качения
и скольжения зубьев, что приводит к проскальзыванию поверх-
ностей и повышению температуры в зоне контакта. Температура
масла в зоне контакта зубьев достигает 350 400 °С.
     Трение скольжения - трение движения, при котором ско-
рости соприкасающихся тел в точках касания различны по вели-
чине и направлению или по величине или направлению.
     Трение качения с проскальзыванием - трение движения
двух соприкасающихся тел при одновременном трении качения и
скольжения в зоне контакта.
     Температура масла в зоне контакта.
     Температура масла в картере трансмиссии зависит от коли-
чества энергии, расходуемой на трение в данном агрегате, и от
интенсивности отвода тепла в окружающую среду. Энергия тре-
ния зависит от мощности, передаваемой через агрегат, а отвод
тепла является функцией окружающего воздуха.
     В трансмиссиях автомобилей различают три рабочих темпе-
ратуры масла в картере:
     - минимальная температура, соответствующая температуре
окружающего воздуха в момент начала работы агрегата;
     - средняя, представляющая преобладающую эксплуатацион-
ную температуру;
     - максимальная, наблюдаемая при работе агрегата при наи-
более высоких температурах воздуха.
     Для средней климатической зоны указанные температуры
составляют, соответственно, минус 40 °С, плюс 10 20 °С и плюс
70 °С.
     При высокой температуре в зоне контакта зубьев (от
320 330 °С) начинается задирание зубьев.
     Задир - повреждение поверхности трения в виде широких и
глубоких борозд в направлении скольжения.
     Под действием повышенных температур и катализаторов в
виде металлических частиц износа масло окисляется, в результа-
те чего в нем появляются сгустки (осадки) и повышается вяз-
кость. Образование продуктов окисления особенно вредно для

Страницы