Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 20 стр.

                             19

100 °С.
     Для улучшения противоизносных свойств трансмиссионных
масел при их приготовлении используют неочищенные остатки
от прямой перегонки нефти, которые содержат естественные по-
лярно-активные вещества: смолы, асфальтены, сернистые и ки-
слородные соединения. Используют также экстракты от селек-
тивной очистки моторных масел.
     Повышение нагрузок и температуры вызывает необходи-
мость введения в масло расклинивающих присадок.
     В связи с невозможностью использования в гидромеханиче-
ских трансмиссиях высоковязкого масла единственно возможным
оказывается использование маловязких масел (жидкостей) и эф-
фективных противоизносных присадок.
     Характеристики противоизносных свойств. Существуют
две группы характеристик противоизносных свойств смазочных
материалов.
     Первая группа - характеристики, непосредственно оцени-
вающие противоизносные свойства, полученные на лаборатор-
ных машинах трения; на стендах, имитирующих рабочие узлы
шестеренчатых и червячных передач, подшипники скольжения
или качения; на стендах с реальными отдельными агрегатами
трансмиссий.
     Вторая группа - характеристики, позволяющие косвенно су-
дить о противоизносных свойствах смазочных материалов.
     К прямым характеристикам относятся:
     критическая температура - температура, при которой раз-
рушается или плавится адсорбированный слой смазки. Это мера
прочности граничной пленки при переходе к сухому трению, ко-
торая обычно не превышает 200 °С;
     критическая нагрузка - давление, при котором происходит
резкое увеличение коэффициента трения за счет разрушения или
плавления адсорбированного граничного слоя смазки;
     критическая нагрузка сваривания - давление, при кото-
ром происходит прочное соединение двух трущихся поверхно-
стей металла в форме сваривания;
     критическая нагрузка заедания - давление, при котором
возникают и развиваются повреждения поверхностей трения
вследствие схватывания и переноса материала;