Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 22 стр.

                              21

шать затраты энергии в механизмах и агрегатах трансмиссии. За-
траты энергии на трение зависят от коэффициента трения;
      Коэффициент трения - отношение силы трения между
двумя телами к нормальной силе, прижимающей эти тела друг к
другу;
      Сила трения - сила сопротивления при относительном пе-
ремещении одного тела по поверхности другого под действием
внешней силы, тангенциально направленная к общей границе
между двумя телами.
      При гидродинамическом режиме трения затраты на преодо-
ление сил трения будут определяться только силами внутреннего
трения масла - вязкостью.
      При граничном режиме трения затраты энергии на трение
будут определяться коэффициентом трения, который зависит не
только от вязкости масла, но и от свойств граничного слоя масла,
т.е. от свойств поверхности.
      Уровень антифрикционных свойств трансмиссионного мас-
ла зависит от его состава, условий работы узла трения (темпера-
тура, давление, скорость относительного перемещения поверхно-
стей трения), конструкции и материала деталей трансмиссии.
      Основным показателем антифрикционных свойств масел
является вязкость.


       2.2.2. Вязкость и вязкостно-температурные свойства

     Вязкость - это объемное свойство жидкого, полужидкого
или полутвердого вещества, способное оказывать сопротивление
при течении.
     Вязкость зависит от химического состава масла, высших
факторов температуры, давления (нагрузки) и скорости сдвига.
Поэтому рядом с числовым значением вязкости всегда должны
указываться условия определения вязкости.
     Кинематическая вязкость характеризует текучесть масел
при нормальной и высокой температурах. Стандартными темпе-
ратурами приняты 40 °С и 100 °С. Определяется стандартным ка-
пиллярным вискозиметром по времени истечения масла при фик-
сированной температуре. Единицы измерения - стокс (Ст) или