Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 24 стр.

                             23

выше, а температура старта автомобиля может быть низкой, в за-
висимости от температуры окружающей среды. При высокой
температуре масло должно быть достаточно вязким для поддер-
жания прочности высоконагруженной масляной пленки. Индекс
вязкости масел должен быть высоким. Повышение индекса вяз-
кости путем введения полимерных загустителей для трансмисси-
онных масел не всегда приемлемо ввиду высоких деформаций
сдвига в нагруженных элементах передач. Для повышения индек-
са вязкости высококачественных масел применяются минераль-
ные базовые масла гидрокрекинга или синтетические.
     Затраты энергии на трение зависят от величины вязкости и
температуры застывания трансмиссионного масла.
     Фактическая рабочая вязкость в агрегатах трансмиссии за-
висит от температуры окружающей среды и эксплуатационной
температуры масла в объеме картера.
     По минимальной температуре масла определяют предельное
значение вязкости, обеспечивающее пуск механизма без подогре-
ва масла. Это значение устанавливается экспериментально для
каждого вида трансмиссии и мощности двигателя. Для автомо-
бильных трансмиссий предельное значение вязкости составляет
4500 П.
     Средняя эксплуатационная температура позволяет выбрать
вязкость масла с минимальными потерями энергии на трение.
Для автомобильных трансмиссий максимальная рабочая вязкость,
не вызывающая значительных затрат на трение, составляет
10 20 П.
     В гидромеханических трансмиссиях масло движется с
большой скоростью (80 100 м/с) в узких каналах между лопат-
ками насосного и направляющего колес и турбины. Для сниже-
ния энергетических затрат на преодоление внутреннего трения
вязкость масла должна быть возможно более низкой во всем диа-
пазоне рабочих температур. Практически вязкость масел для гид-
ромеханических трансмиссий должна быть 4 8 сСт.
     Максимальная температура масла предопределяет выбор
минимально допустимой вязкости для предотвращения значи-
тельных утечек через неплотности агрегатов трансмиссии. Если
вязкость масла в автомобильных трансмиссиях не ниже
25 30 сСт, заметной утечки масла не происходит. Нижний пре-