Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 65 стр.

                              64

принципа фрикционных вариаторов:
     - клиноременного (belt);
     - торового (toroidal).
     Пока наиболее полно разработана клиноременная передача с
использованием стального или армированного эластомерного
ремня. Такие передачи уже устанавливаются на некоторые моде-
ли легковых автомобилей (Fiat, Ford, Honda и др).
     Бесступенчатая коробка передач обеспечивает плавную ра-
боту автомобиля и при этом является экономичной, как и переда-
чи ручного управления.
     Для жидкой среды бесступенчатой коробки передач разра-
батываются специальные масла с определенными фрикционными
свойствами при низкой скорости скольжения.


                4.2. Масла российского производства
         4.2.1. Масла для механических коробок передач

     Отечественная классификация трансмиссионных масел от-
ражена в ГОСТ 17479.2-85. Этот ГОСТ распространяется на ми-
неральные масла, применяемые для смазывания агрегатов транс-
миссией автомобилей, тракторов, тепловозов, сельскохозяйст-
венных, дорожных, строительных машин и судовой техники. В
зависимости от кинематической вязкости при температуре 100 °С
трансмиссионные масла разделяют на четыре класса вязкости
(табл. 4.2).
     В зависимости от эксплуатационных свойств и возможных
областей применения масла для трансмиссий автомобилей отне-
сены к пяти группам: ТМ-1, ТМ-2, ТМ-3, ТМ-4, ТМ-5 указанным
в табл. 4.3.
     В соответствии с ГОСТ 17479.2-85 трансмиссионные масла
обозначаются следующим образом:
     марка ТМ-5-9з, где ТМ - трансмиссионное масло: 5 - масло с
противозадирными присадками высокой эффективности и мно-
гофункционального действия; 9 - класс вязкости; 3 - масло со-
держит загущающую (вязкостную) присадку.
     До введения ГОСТ 17479.2-85 на классификацию и систему
обозначений трансмиссионных масел маркировка масел в норма-