Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 64 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

63
Масла для коробок передач не разделяются по эксплуатаци-
онным свойствам и вязкости. Поэтому для всех условий, любого
рабочего режима, любой мощности машины, применяются одни
и те же масла. Исключение составляют только климатические ус-
ловия.
В зависимости от природы базового масла и состава депрес-
сорных присадок, масла отличаются по индексу вязкости
и тем-
пературе застывания. Для районов с суровой зимой для автома-
тической коробки передач, как и для остальных агрегатов транс-
миссии, применяются синтетические масла.
Масла (жидкости) для автоматической коробки передач лег-
ковых автомобилей по своим свойствам отличаются от масел для
мощных тягачей, автобусов, тракторов и других мобильных ма-
шин. Требования к
качеству масел для мощных машин обычно
предъявляются в спецификациях производителей машин, кото-
рые указываются в листах данных.
Спецификации производителей машин.
1. Для легковых автомобилей:
в Европе: ZF TE-ML 11; MB 236.2 (для легковых автомоби-
лей MB); MB 236.6, 236.7 (универсальное); MB 236.8 (синтетиче-
ское, продленный интервал замены); VW G 052 162, G 052 990;
Volvo 97330.
в Японии: Toyota; Nissan; Honda; Mazda; Mitsubishi.
2. Для автобусов, тягачей, грузовых автомобилей и мобиль-
ной техники:
в Европе: ZFTE-ML 14; MAN 339; MB 236.1-5; MB 236.2
(для автомашин MB); MB 236.6, 236.7 (универсальное); MB 236.8
(синтетическое, продленный интервал замены); Voith G 607;
Voith G 1363 (продленный интервал замены); Volvo 97335, 97340.
в Северной Америке: Allison С-3, С-4; Caterpillar TO-2, ТО-
4; John Deere JDM 20A; Massey-Ferguson M 1135, M 1139.
Масла для бесступенчатой коробки передач.
В настоящее время производителями машин совместно с
нефтекомпаниями ведутся интенсивные работы по созданию ав-
томатических бесступенчатых коробок передач. Разрабатываются
одновременно несколько направлений конструкционного реше-
ния создания такой
передачи, все они основаны на использовании 
                               63

      Масла для коробок передач не разделяются по эксплуатаци-
онным свойствам и вязкости. Поэтому для всех условий, любого
рабочего режима, любой мощности машины, применяются одни
и те же масла. Исключение составляют только климатические ус-
ловия.
      В зависимости от природы базового масла и состава депрес-
сорных присадок, масла отличаются по индексу вязкости и тем-
пературе застывания. Для районов с суровой зимой для автома-
тической коробки передач, как и для остальных агрегатов транс-
миссии, применяются синтетические масла.
      Масла (жидкости) для автоматической коробки передач лег-
ковых автомобилей по своим свойствам отличаются от масел для
мощных тягачей, автобусов, тракторов и других мобильных ма-
шин. Требования к качеству масел для мощных машин обычно
предъявляются в спецификациях производителей машин, кото-
рые указываются в листах данных.
      Спецификации производителей машин.
      1. Для легковых автомобилей:
      в Европе: ZF TE-ML 11; MB 236.2 (для легковых автомоби-
лей MB); MB 236.6, 236.7 (универсальное); MB 236.8 (синтетиче-
ское, продленный интервал замены); VW G 052 162, G 052 990;
Volvo 97330.
      в Японии: Toyota; Nissan; Honda; Mazda; Mitsubishi.
      2. Для автобусов, тягачей, грузовых автомобилей и мобиль-
ной техники:
      в Европе: ZFTE-ML 14; MAN 339; MB 236.1-5; MB 236.2
(для автомашин MB); MB 236.6, 236.7 (универсальное); MB 236.8
(синтетическое, продленный интервал замены); Voith G 607;
Voith G 1363 (продленный интервал замены); Volvo 97335, 97340.
      в Северной Америке: Allison С-3, С-4; Caterpillar TO-2, ТО-
4; John Deere JDM 20A; Massey-Ferguson M 1135, M 1139.

     Масла для бесступенчатой коробки передач.
     В настоящее время производителями машин совместно с
нефтекомпаниями ведутся интенсивные работы по созданию ав-
томатических бесступенчатых коробок передач. Разрабатываются
одновременно несколько направлений конструкционного реше-
ния создания такой передачи, все они основаны на использовании

Страницы