ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
53
Не допускать на контроль колесные пары с остаточной намагниченностью более
200 А/м. Для контроля намагниченности применять прибор МФ-107А или приборы
серии Ф-205 любой модификации производства ООО «Микроаккустика».
Для исключения ошибок контроля подаваемые на контроль колесные пары должны
быть всегда ориентированы одинаково. Подшипник, расположенный у галтели шейки,
называют задним, а
у ее торца — передним. Отсчет зон контроля должен производиться
от торца оси, на котором выбит ее номер. Эта сторона оси считается правой.
При использовании пакета программ для сбора и обработки данных РМД-1,
внутреннему кольцу правого переднего подшипника должен быть присвоен номер зоны
контроля 11, правому заднему 12, левому заднему 13, и левому переднему 14 в
соответствии с рис.2.13.
Рис. 2.13 Колесная пара с посаженными кольцами:
1 – место нанесения номера оси; 11, 12, 13, 14, – контролируемые кольца
с номерами зон контроля
При контроле натяга необходимо осуществлять следующие технологические
операции:
− подготовку прибора ПС-219.1 к контролю;
− подготовку колесной пары к контролю;
− контроль и обнаружение дефекта;
− разбраковку.
2.8 Стенд холодной напрессовки подшипников ГД-206
2.8.1 Назначение стенда ГД-206
Стенд холодной напрессовки буксового узла предназначен для напрессовки
буксовых узлов в сборе на шейке оси колесной пары типов РУ1-950 и РУ1Ш-950 на
основных технологических линиях участка монтажа буксовых узлов.
Прессовая посадка подшипников имеет преимущества перед посадкой горячим
способом:
− не требуется подтягивания гаек М110 (для
осей РУ1) и болтов тарельчатой шайбы
(для осей РУ1Ш) в процессе остывания;
− ускоряется процесс замены колец, так как не требуется времени на остывание
шеек осей и колец после съема и постановки;
− возможен контроль запрессовки по величине усилия с регистрацией результатов,
т.е. выходной контроль.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- …
- следующая ›
- последняя »
